Diskussion:Hyundai ix35 FCEV
Def. "Leer-Gewicht: inkl. Tankfüllung mit 5,64 kg H2 ?[Quelltext bearbeiten]
Def. "Leer-Masse" ("Gewicht" = falsch)! es gilt: inkl. Tankfüllung mit 90 % von 5,64 kg H2, (gemäß §42 StVZO inkl. 90 % Tankfüllung).
- 1) Macht allerdings nicht viel aus;
- 2) Wieviel wiegen die leeren H2- Flaschen ? .................... kg.
- 3) Sind die H2- Flachen der Grund, dass der HUNDAI ix35 so furchtbar schwer geworden ist?
- [Der VW Golf 1984 wog 750 kg, obwohl alles aus Stahl war);
- 4) Der eMotor ist auch viel zu stark gewählt, (100 kW), 60 - 70 kW hätten locker gereicht;
- 5) Zum eMotor: es gibt einen Synchronmotor von Siemens, Masse m = 5o kg, der 250 kW leistet;
- 6) D.h., Heute genügen vorne 2 Scheiben- Synchronmotoren, je Scheibenmotor ca. 14 kg, und jeweils Leistung 35 kW; also, wieder kein Grund, dass das SUV so schwer wurde, denn:
- 7) es entfallen: Ottomotor (180 kg), 8 L Kühlwasser, 50 kg Getriebe, 20 kg Kardanwelle, 20 kg Halbwellen vom Differentialgetriebe, 20 kg Diff. Getriebe, 60 L Benzin (= 43,8 kg), = 333,8 kg.
- 8) Sonderbarerweise hat er ein Getriebe: das entfällt normalerweise bei eCars, denn man beherrscht heute die Regelung der eMotoren prima, wie es für eine gute Beschleunigung nötig ist.
Conclusio: ELEKTROAUTO- MASSENBILANZ: Das Auto (hätte H2- Flaschen leider noch nicht verrechnet), hier für eine Elektroauto gerechnet) um (333,8 kg - 220 kg) Li-Batterie = 113,8 kg leichter werden können! Bilanz für eine H2- Auto: 333,8 kg - .......kg H2-Flaschen) = ............kg, leichter/ schwerer werden müssen! 20.8.2016, Eco-Ing. (nicht signierter Beitrag von 2001:A62:11D8:4601:F085:AF9D:12FF:6A6 (Diskussion | Beiträge) 17:46, 20. Aug. 2016 (CEST))
Horrende Reparaturkosten[Quelltext bearbeiten]
Sollte man diese Informationen aus einem Onlineartikel des Focus mit aufnehmen?
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/mann-faehrt-wasserstoff-auto-die-werkstatt-rechnung-macht-ihn-sprachlos_id_201265358.html --2003:C2:EF31:C500:A51A:CC6A:87B3:A804 21:00, 9. Sep. 2023 (CEST)