Diskussion:Kritisches Triebwerk
Wie bitte?[Quelltext bearbeiten]
Äh - entschuldigen Sie bitte, aber das ist ja mal komplett gequirlter Quark. Die Abweichungen im Schub bei unsterschiedlichen Anströmwinkeln sind nahezu vernachlässigbar.
Als kritisches Triebwerk wird dasjenige Triebwerk bezeichnet, dessen Ausfall beim Startlauf am schwerer oder am schwersten zu handhaben ist. Angenommen bei einer zweistrahligen Maschine, welche bei starkem Seitenwind startet fällt ein Triebwerk aus, dann ist stets das Luv-seitige das Kritische. Tritt der Ausfall nach V1 auf, so muss der Start mit dem verbleibenden Triebwerk fortgesetzt werden. Durch den Windfahneneffekt wird die Maschine sowieso versuchen in den Wind hineinzudrehen. Durch den assymetrischen Schub auf der Lee-Seite wird dieser Effekt nun verstärkt. Es muss nachgewiesen sein, dass in einer solchen Situation das Seitenruder genügend Kraft aufbringen kann um die Maschine in der Spur zu halten. Dies begrenzt die maximal zulässige Seitenwindkomponente beim Start. 91.42.62.40 10:24, 29. Jan. 2024 (CET)