Diskussion:MWS 45
Letzter Kommentar: vor 13 Jahren von Knergy in Abschnitt Export
Export[Quelltext bearbeiten]
Netter Artikel. Ist etwas über Exportzahlen bekannt? Gruß, High Contrast 21:38, 2. Dez. 2010 (CET)
- Woher hast du etwas über einen möglichen Export gehört/gelesen ? Mir ist bislang nichts über einen Export bekannt gewesen. Theoretisch durchaus möglich, aber dann wohl nur ins RGW-Gebiet, da der damalige Westen über eigene Anbieter ähnlichgearteter Konstruktionen verfügte. Ob ein Export bei einem "Handarbeitsprodukt" bzw. der Kleinserienproduktion überhaupt ökonomisch für die DDR halbwegs sinnvoll war ist auch noch eine Frage. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 10:10, 3. Dez. 2010 (CET)
- Ich habe vor einigen Jahren dieses Fahrzeug beim Mähen in Tschechien gesehen. Wieso ist ein Export in den Westen ausgeschlossen? --High Contrast 14:21, 4. Dez. 2010 (CET)
- Dieses Kleinserienprodukt war in der Herstellung viel zu teuer für die gebotene Leistung (für einen Westexport), da Hersteller aus dem Alpenraum ähnliche Produkte in Großserie angeboten haben (die auch wesentlich längere Konstruktionserfahrungen mitbrachten). Das es später einzelne Fahrzeuge dann woanders hin verschlagen hat, ist nicht auszuschließen. Die Tschechoslowakei hatte daran eigentlich auch keinen Bedarf, die hatten ja ihren Zetor Horal, der ist zwar nicht in ganz so steilen Lagen einsetzbar, aber in der Praxis sollte der Unterschied zwischem einem Zwillingsbereiften Horal und einem MWS 45 nicht mehr so groß sein. Wenn, dann haben solche Fahrzeuge vor allem nach 1990 den Besitzer gewechselt/die neuen Bundesländer verlassen, da für (die neuen) Haupterwerbsbetriebe entsprechend bessere Technik zur Verfügung stand und so etwas hauptsächlich im Nebenerwerb/Hobby eingesetzt wird, wo es wirklich aufs Geld ankommt bzw. das Fahrzeug auch zur Betriebsgröße passt. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 21:00, 22. Feb. 2011 (CET)