Diskussion:Messerschmitt P.1112

Abmessungen der Me P 1112 V-1

Ich habe mich sehr intensiv mit der Maschine beschäftigt. Siehe dazu meine Homepage www.mep1112.de Die Abmessungen der V-1 sind in der Literatur und damit auch in Wikipedia nicht korrekt. Die V-1 war etwas kleiner als S1/S2. Der Beweis ist einfach (siehe meine Homepage), da eine Originalzeichnung ( Quelle 3: Radinger Schick, Original-Zeichnung Seite 99) existiert, die die Spurweite des Fahrwerks bemaßt. Mit Hilfe des Abbildungsmaßstabs und Anwendung des Dreisatzes kommt man auf eine Spannweite, die merklich geringer ist als bei S1/S2. Das ist auch plausibel, da in der Literatur (ebenfalls Quelle 3, Messerschmitt Geheimprojekte, Aviatic Verlag) für die V-1 auch eine von 22 auf 19 m² reduzierte Flügelfläche genannt wird. (nicht signierter Beitrag von 24.134.42.62 (Diskussion) 22:10, 21. Sep. 2013 (CEST)) Im Buch „Die deutsche Luftfahrt, Band 17, Willy Messerschmitt, Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaus“ habe ich mittlerweile auch die von mir "abgeschätzte" Spannweite bestätigt bekommen. Dort ist die Spannweite der V1 mit 8160 mm angegeben.

Das abgebildete Modellfoto sollte man besser entfernen. Es zeigt gewölbte seitliche Frontscheiben ..... sie waren plan. Außerdem ist der Einlaufkanal völlig falsch: Es fehlen die Schlitze zum Absaugen der Grenzschicht und der Querschnitt des Kanals ist nicht konkav sondern konvex (konzentrischer Kreisringquerschnitt! (nicht signierter Beitrag von 91.65.166.57 (Diskussion) 21:34, 17. Jun. 2015 (CEST))

Meine Kommentare sind nun schon 8 bzw. 10 Jahre hier zu lesen. Es wäre schön, wenn der Autor des ursprünglichen Artikels sich mal outet, d.h. entweder meine Änderungsvorschläge übernimmt oder mir nachweist, dass ich falsch liege. Ignoranz ist kein angemessenes Verhalten.

Der Benutzer, der diesen Artikel angelegt hat, wurde vor ziemlich genau zehn Jahren gesperrt. Er kann also nicht mehr antworten, jedenfalls nicht unter seinem Benutzernamen. --Бг (Diskussion) 23:38, 10. Jun. 2023 (CEST)