Diskussion:NS-Baureihe 1600
Langste reizigerstrein[Quelltext bearbeiten]
Mir fehlt in diesem Artikel ein Hinweis auf den Rekord von Lok 1607:
Am 19. Februar 1989 zog die 1607 im Rahmen der Feierlichkeiten "150 Jahre Eisenbahnen in den Niederlanden" den längsten Passagierzug der Welt von Rotterdam-Kijfhoek bis Eindhoven (60 Wagen; 244 Achsen; 1601,64 Metern Gesamtlänge) und kam damit auch ins Guinness Book of Records. Doch nur gut zwei Jahre später, am 27. April 1991, verlor sie den Titel an die belgische 2711, die 70 Wagen von Gent bis Oostende beförderte. (284 Achsen, Gesamtlänge 1773,95 Metern, Masse von 2849 Tonnen)
(Zitat von http://www.nicospilt.com/index_Lok1600.htm)
Quellen u. a.: http://nl.wikipedia.org/wiki/1600/1800_%28locomotieftype%29 http://www.nicospilt.com/index_Lok1600.htm
Kann das bitte jemand ergänzen? Oder sonst mache ich es, wenn ich mich irgendwann traue... ;-)
-- Bitnapper 22:20, 6. Nov. 2011 (CET)
Ökonomischste Lokomotive?[Quelltext bearbeiten]
Die Baureihe 1600 ist nicht nur die stärkste, sondern durch die elektronische Kraftüberwachung auch die ökonomischste Lokomotive, die bei der niederländischen Staatsbahn bis heute (Stand 2011) in Dienst gestellt worden ist. Gibt es dazu eine Quelle? Schließlich gibt es inzwischen auch neuere Loks: Traxx (186) bei NS-HiSpeed und ES64F4 (189) bei Schenker. Zumindest von der Leistung her liegen beide höher. --Tobias b köhler (Diskussion) 19:18, 12. Jul. 2013 (CEST)