Diskussion:Simson Habicht
Exportmodelle in rot[Quelltext bearbeiten]
Dass die Exportmodelle mit der Bezeichnung "Star de Luxe" jemals in rot geliefert wurden ist ein Mythos. Rote Fahrzeuge waren nur auf den Werbeprospekten zu sehen. Das waren allerdings unnummerierte Modelle, die nie verkauft wurden sondern nur für Werbezwecke dienten. Der Export erfolgte ausschließlich in der selben Farbe wie in der DDR.--Raging-Ric 00:28, 22. Jan. 2011 (CET)
- Mir sind auch keine Belege dafür bekannt, und da die Aussage strittig und unbelegt ist, fliegt sie hiermit raus.--Max schwalbe (Diskussion) 00:03, 8. Jan. 2023 (CET)
KFT-Diplomatie[Quelltext bearbeiten]
Der KFT-Fahrbericht erweckt den Eindruck, dass man gezielt versuchte, die deutlich zu große Höchstgeschwindigkeit der damaligen Simon-Mokicks herunterzuspielen. Es wird, offensichtlich wider besseren Wissens behauptet, die Motor-Überarbeitung 1968 habe die Leistungskurve oberhalb der offiziellen Vmax stärker abfallen lassen bzw. eine Drosselung erreicht. Das Gegenteil ist der Fall! Außerdem wird argumentiert, das Überschreiten der zul. Vmax würde durch Gemischabmagerung und Aussetzer quittiert, weshalb das ja eh keiner machen würde... auch das wäre mir neu und findet sich auch in keinem anderen Fahr- oder Testbericht. Gut möglich, dass seinerzeit ernsthaft erwogen wurde, die 60-km/h-Regelung zu überdenken oder Simson strenger auf die Finger zu schauen, und die KFT versuchte da eine Lanze für Simson zu brechen... jedenfalls ein Teil des Teams. Eine Art Gegendarstellung findet sich im ersten Teil des Artikels, hier heißt es, dass die 60-km/h-Regelung eine "unangebrachte Bedarfskonzentration" bewirke und diesbezüglich heißt es weiter "wir sollten den Mut auch zu einschneidenden Veränderungen aufbringen". Eine derart scharfe Formulierung findet man im DDR-Sprech dieser Zeit sehr selten, deshalb bin ich darauf aufmerksam geworden. Falls jemand mehr Hinweise in die Richtung findet... --Max schwalbe (Diskussion) 00:09, 8. Jan. 2023 (CET)