Diskussion:Waggon Union

Werk Miraustr.

Das Werk Miraustraße existiert heute noch als Fahrzeugwerke Miraustraße, also kann es nicht aufgelöst worden sein. (nicht signierter Beitrag von 77.183.26.127 (Diskussion) 11:38, 13. Dez. 2018 (CET))

Ich weiß gerade nicht, wie es in dem konkreten Fall war, doch ein Werk kann aufgelöst werden und später werden die Gebäude von einer anderen Firma genutzt. Dass darin nun eine Firma Namens FWM-Fahrzeugwerke Miraustrasse GmbH sitzt muss nicht mit der WU zu tun haben. --Gamba (Diskussion) 09:42, 27. Sep. 2019 (CEST)

Fahrzeugwerke Miraustraße

Die Fahrzeugwerke Miraustraße bauen nur Sonderfahrzeuge. Sie nehmen Umbauten und Modernisierungen vor, beseitigen leichte bis schwere Unfallschäden an Eisenbahnfahrzeugen und machen Begutachtungen. (nicht signierter Beitrag von 91.64.75.115 (Diskussion) 21:43, 26. Sep. 2019 (CEST))

Falsches Thema: Hier geht es um das Unternehmen Waggon Union. Du schreibst über FWM-Fahrzeugwerke Miraustrasse GmbH, die noch keinen Artikel hat. --Gamba (Diskussion) 09:44, 27. Sep. 2019 (CEST)

Waggon Union Berlin, Produktspektrum

In meiner Zeit bei der WU (1982-1988)wurden Edelstahl-Reisezugwagen für Saudi-Arabien, 6-achsige Dieselokomotiven, offene Güterwagen (1200 Stück) und natürlich die Berliner S-Bahn ET480 gebaut. Falls gewünscht könnte ich selbst aufgenommene Fotos besteuern. In den 60er Jahren wurde das Amphi-Car dort gebaut. (nicht signierter Beitrag von 91.64.75.115 (Diskussion) 21:48, 26. Sep. 2019 (CEST))

Fotos sind natürlich gern gesehen, besonders so alte Bilder lassen sich oft nur schwer auftreiben! Am besten bei Wikimedia Commons hochladen und dabei die nötigen Lizenzangaben nicht vergessen, damit sie nach dem Upload nicht wieder gelöscht werden müssen. --Gamba (Diskussion) 09:47, 27. Sep. 2019 (CEST)

Belege

Im ganzen Artikel fehlen Quellen, allerdings "schreit" vor allem der Satz mit der BVG als größtem Auftraggeber danach. --Chriz1978 (Diskussion) 19:42, 10. Jul. 2022 (CEST)