Howard-Street-Tunnel
| Howard-Street-Tunnel | ||||
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.jpg) Nordportal (1971)
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Ort | Baltimore | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Größte Überdeckung | 18 m[1] | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Baltimore and Ohio Railroad (B&O) | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | CSX Transportation | |||
| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nord | 39° 18′ 17,6″ N, 76° 37′ 13,2″ W | |||
| Süd | 39° 16′ 51,8″ N, 76° 37′ 9,4″ W | |||
Der Howard-Street-Tunnel ist ein 2,65 km langer Eisenbahntunnel in der Innenstadt von Baltimore, der zur Baltimore Belt Line gehört. Er wurde von 1890–1895 erbaut und verbindet die Camden Station mit der Mount Royal Station. Im Jahr 2001 fand dort ein großes Feuer statt.[1]
Da die Verrauchung langer Tunnel zu damaliger Zeit ein Problem war, wurde der Howard-Street-Tunnel als erste Eisenbahnstrecke Nordamerikas 1895 elektrifiziert. Der Betrieb fand mit 675 V Gleichspannung über eine Deckenstromschiene statt. 1902 wurde diese durch eine als dritte Schiene ausgeführte Stromschiene nach dem System der Manhattan Railway Company ersetzt. Mit der Verdieselung wurde die Elektrifizierung 1952 abgebaut.[2]
Einzelnachweise
- ↑ a b Effects of Catastrophic Events on Transportation System Management and Operations, Howard Street Tunnel Fire, Baltimore City, Maryland, Juli 2002
- ↑ J. J. Cunningham: Howard Street Tunnel [History]. In: IEEE Power and Energy Magazine. Band 8, Nr. 1, 2010, S. 62, 64–71, doi:10.1109/MPE.2009.935174.