O&K MEC 502
| O&K MEC 502 | |
|---|---|
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Orenstein & Koppel |
| Baujahr(e): | 1980 |
| Achsformel: | C |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9240 mm |
| Länge: | 8000 mm |
| Höhe: | 3440 mm |
| Breite: | 3100 mm |
| Fester Radstand: | 4000 mm |
| Gesamtradstand: | 4000 mm |
| Dienstmasse: | 66 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Installierte Leistung: | 510 kW |
| Anfahrzugkraft: | 220 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1000 mm |
| Motorentyp: | Diesel |
| Motorbauart: | MTU 6V 331 TC12 |
| Nenndrehzahl: | 2200/min |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
Die MEC 502 ist eine funkgesteuerte, dieselelektrische Rangierlokomotive des Herstellers Orenstein & Koppel, die als Telelok für den Einsatz auf Werkbahnen und den Rangierdienst konstruiert worden ist.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Erste Erfahrungen mit einer von Orenstein & Koppel (O & K) mit und für die holländischen Hüttenwerke ESTEL Koninklijke Hoogovens in IJmuiden entwickelten vierachsigen, dieselhydraulischen Telelok mit zwei Endführerständen, die in sechs Exemplaren gebaut wurde, führten in Zusammenarbeit mit BBC zur Konstruktion einer leichteren Rangierlokomotive mit ebenfalls zwei Endkabinen für die Dortmunder Eisenbahn. Die 1980 ausgelieferte Serie umfasste nur vier Maschinen.
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die MEC 502 gehört zu den wenigen von Orenstein & Koppel gebauten dieselelektrischen Diesellokomotiven und zur letzten Generation von Loktypen, die vor Einstellung der Produktion aufgelegt wurde. Anstelle des Mittelführerstandes sind zwei Endführerstände zwischen die Rangierstände hinter der Pufferbohle getreten. Der vom Dieselmotor angetriebene BBC-Synchron-Generator erzeugt eine Gleichspannung, die über elektronische Wechselrichter die Frequenz des erzeugten Drehstrom beeinflussen kann. Damit werden die drei, neben jeder Achse positionierten Asynchron-Fahrmotoren gespeist.
Einsatz und Verbleib[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Drei noch betriebsfähige Maschinen wurden nach nur 15 Dienstjahren von der Dortmunder Eisenbahn abgestellt und nach Holland verkauft.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Rolf Löttgers: Die MEC 502 – funkgesteuerte dieselelektrische Rangierlok von O & K. in: Die deutschen NE-Bahnen im Jahre 1980. In: Alfred B. Gottwaldt (Hrsg.): Lok-Magazin. Nr. 109. Franckh’sche Verlagshandlung W. Keller & Co., 1981, ISSN 0458-1822, S. 285–287.