Rohrheizfläche

Schnitt durch den Langkessel einer Heißdampflokomotive mit Heiz- und Rauchrohren

Als Rohrheizfläche wird der Teil der Heizfläche eines Dampflokomotivkessels bezeichnet, der durch die im Kessel installierten, von Rauchgas durchströmten Rauchrohre gebildet wird. In diesem Teil des Kessels erfolgt der Wärmeübergang (zur Heizfläche), anders als bei der Strahlungsheizfläche, überwiegend durch Konvektion.

Berechnung

Für die mathematische Berechnung der Rohrheizfläche wird der Innendurchmesser der Rohre zugrundegelegt.

Dies bedeutet, dass bei Naßdampflokomotiven die Rohrheizfläche ist

• $\pi$ x di x l_h x n,

wobei di der Innendurchmesser der Heizrohre, l_h die Länge eines Heizrohres und n die Anzahl der Heizrohre sind.

Bei Heißdampflokomotiven kommen noch die die Überhitzerrohre tragenden Rauchrohre hinzu, so dass die Rohrheizfläche ist

• $\pi$ di_h x l_h x n_h + $\pi$ x di_r x l_r x n_r,

wobei di_h der Innendurchmesser der Heizrohre, l_h die Länge der Heizrohre, n_h die Anzahl der Heizrohre, di_r der Innendurchmesser der Rauchrohre, l_r die Länge der Rauchrohre und n_r die Anzahl der Rauchrohre ist.

Geschichte

Bei den ersten Dampflokomotiven bis zu dem Ende der Länderbahnzeit war diese Rohrheizfläche bei Lokomotiven aus Süddeutschland praktisch die einzige Verdampfungsheizfläche des Kessels. Lediglich Lokomotiven der Preußischen Staatseisenbahnen hatten eine wasserumspülte Feuerbüchse, was zu einem bedeutenderen Anteil der Strahlungsheizfläche führte.

Literatur

• Dr. Ing. F. Meineke "Die Dampflokomotive", Springer-Verlag Göttingen, 1949

Weblinks

• Wissenschaftliche Betrachtung über die Auslegung der Rohrheizfläche bei Robert Garbe