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== Nachhaltigkeitsinitiative ==
Der '''Volvo VESC''' (''Volvo Experimental Safety Car'') ist ein [[Konzeptfahrzeug]] des schwedischen [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilherstellers]] [[Volvo Car Corporation|Volvo]] aus dem Jahr 1972. Das Fahrzeug, welches verschiedenste Innovationen präsentierte, die der Verbesserung der Sicherheit von Insassen und Passanten dienen sollten, wurde auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Optisch nahm das Fahrzeug die [[Volvo 240|240er]] und [[Volvo 260|260er]]-Reihe vorweg, welche bis 1993 gebaut wurden und bis heute die meistverkauften Volvo-Modelle darstellen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/models/volvo-vesc/1972 |titel=Concepts - Volvo VESC (1972) - Overview - Volvo Cars Global Media Newsroom |abruf=2019-12-28}}</ref>
Die Bemühungen, nachhaltig zu wirtschaften, sind seit Langem Teil der Firmenphilosophie und [[Marketingstrategie]] des Herstellers. Volvo stellt eines der privatwirtschaftlichen Gründungsmitglieder UN Global Impacts von 1999 dar, welcher sich in zehn Prinzipien, neben Verpflichtungen zu sozialen Standards, auch Entwicklungen von umweltfreundlicher Technologie und Initiativen zur Aufklärung darüber widmet.<ref>{{Internetquelle |url=https://group.volvocars.com:443/sustainability |titel=Sustainability {{!}} Volvo Car Group |abruf=2020-01-02 |sprache=en}}</ref>


Jedes Jahr veröffentlicht der Konzern einen Nachhaltigkeitsreport, der die Fortschritte bezüglich der langfristigen Ziele dokumentiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://investors.volvocars.com/annualreport2018/index.html |titel=Volvo Cars |abruf=2020-01-02}}</ref>
== Geschichte ==
{{Infobox Konzeptfahrzeug|Marke=[[Volvo Car Corporation|Volvo]]|Modell=VESC|Bild=Volvo vesc 2012.jpg|Bild zeigt=|Jahr=1972|Messe=[[Genfer Auto-Salon]]|Klasse=[[Oberklasse]]|Bauform=[[Limousine]]|Motor=|Länge=5520|Breite=|Höhe=|Radstand=|Gewicht=|Serie=keines}}Für das 1927 in [[Göteborg|Götheborg]] gegründete Unternehmen stand die Fahrzeugsicherheit stets im Zentrum der Unternehmenstätigkeit:
{{Zitat
|Text=Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore, is and must remain, safety.
|Sprache=en
|Autor=Assar Gabrielsson and Gustav Larson, 1927
|Quelle=
|Übersetzung=Autos werden von Menschen gefahren. Das Leitprinzip hinter allem, was wir bei Volvo tun, muss deshalb Sicherheit sein und bleiben.
|ref=<ref>https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/11479</ref><ref>https://www.cbsnews.com/news/volvo-goes-to-china-will-its-tradition-of-safety-go-with-it/</ref>}}
Dieser Fokus äußerte sich im Laufe der Jahrzehnte immer wieder in Innovationen, welche die Sicherheit im Straßenverkehr merklich verbesserte und zügig bei nahezu allen Automobilherstellern Einzug fand. Ab 1944 verbaute Volvo das von einem Vattenfall-Ingenieur entwickelte Verbund-Sicherheitsglas in seinen [[Volvo PV51|PV]]-Modellen.


Als Konsequenz der Dieselgate-Affäre verkündete Volvo eine langfristige Strategie für die Mobilitätswende. Zwar hatte der Konzern keine illegale Software in seinen Fahrzeugen verbaut, allerdings kamen Messung britischer Behörden zu dem Schluss, dass die Abgaswerte der Dieselbetriebenen SUVs XC60 und XC90 die Norm überschritten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bussgeldkatalog.org/volvo-diesel-skandal/ |titel=Volvo: Am Diesel-Skandal beteiligt? - Dieselgate 2020 |abruf=2020-01-02 |sprache=de}}</ref>


Mit Hinblick auf zukünftige Grenzwertverschärfungen der EU, die Flottenwerte von 95g CO<sub>2</sub>/km vorsehen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motor-talk.de/news/volvo-setzt-auf-weniger-plastik-und-mehr-strom-t6382260.html |titel=Volvo-Ausblick: Schwedische Öko-Offensive - Volvo setzt auf weniger Plastik und mehr Strom |datum=2018-06-28 |abruf=2020-01-02 |sprache=de}}</ref>, kündigte Volvos CEO Hakan Samuelsson daher an, keine weitere Generation an Dieselmotoren mehr entwickeln zu wollen und ab 2019 nur noch elektrifizierte Modelle anzubieten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bussgeldkatalog.org/volvo-diesel-skandal/ |titel=Volvo: Am Diesel-Skandal beteiligt? - Dieselgate 2020 |abruf=2020-01-02 |sprache=de}}</ref>
In 1944, laminated glass was introduced in the PV model. After Vattenfall engineers presented their pioneering work to Volvo in the 1950s, Volvo engineer Nils Bohlin invented and patented the modern three-point safety belt, which became standard on all Volvo cars in 1959, and then made this design patent open in the interest of safety and made it available to other car manufacturers for free. Additionally, Volvo developed the first rear-facing child seat in 1964 and introduced its own booster seat in 1978.


Das Motorenwerk im schwedischen Skövde abeitet seit Januar 2019 klimaneutral, gleiches soll für 2025 für alle Produktionsstätten zutreffen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motor-talk.de/news/volvo-setzt-auf-weniger-plastik-und-mehr-strom-t6382260.html |titel=Volvo-Ausblick: Schwedische Öko-Offensive - Volvo setzt auf weniger Plastik und mehr Strom |datum=2018-06-28 |abruf=2020-01-02 |sprache=de}}</ref> Bis 2021 sollen fünf reinelektrische Autos zum Kauf bereitstehen und bis 2025 eine Millionen elektrische Fahrzeuge verkauft worden sein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.volvocars.com/de/volvo/innovationen/motorentechnik |titel=Motorentechnik {{!}} Volvo Cars |abruf=2020-01-02}}</ref> Bis zum gleichen Jahr sollen zudem die firmeneigene Emissionen um 40% reduziert werden. Eine endgültige Klimaneutralität soll bis 2040 realisiert werden. Schon heute bestehen die hergestellten Fahrzeuge eigenen Angaben nach zu bis zu 85% aus recyclingfähigen Materialien.<ref>{{Internetquelle |url=https://group.volvocars.com:443/sustainability |titel=Sustainability {{!}} Volvo Car Group |abruf=2020-01-02 |sprache=en}}</ref>


Wesentlicher Faktor bei der Emissionsverringerung der Volvo-Modelle ist ein konsequentes [[Downsizing]], das Angebot betseht inzwischen einzig aus verschieden modifizierten [[Vierzylindermotor|Vierzylindermotoren]] mit [[Turbolader]] und [[Direkteinspritzung]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kfz-betrieb.vogel.de/downsizing-bei-volvo-a-247993/ |titel=Downsizing bei Volvo |abruf=2020-01-02 |sprache=de}}</ref> Die Effekte des Downsizing bleiben jedoch umstritten, da die Abgasnachbehandlung (vor allem bei Dieselaggregaten)<ref>{{Internetquelle |autor=heise Autos |url=https://www.heise.de/autos/artikel/Studie-Ottomotoren-profitieren-mehr-vom-Downsizing-als-Dieselmotoren-1578291.html |titel=Studie: Ottomotoren profitieren mehr vom Downsizing als Dieselmotoren |abruf=2020-01-02 |sprache=de}}</ref> in vielen Fällen aufwändiger wird.<ref>{{Literatur |Autor=Thomas Imhof |Titel=Partikelfilter: Das lange verkannte Risiko der sparsamen Benziner |Datum=2013-11-28 |Online=https://www.welt.de/motor/article122357438/Das-lange-verkannte-Risiko-der-sparsamen-Benziner.html |Abruf=2020-01-02}}</ref>


Zur Unterstützung der Umweltkampagne für saubere Meere der Vereinten Nationen kündigte Volvo an, sämtlich Einweg-Plastikteile aus Büros, Kantinen und von Veranstaltungen zu verbannen und durch nachhaltige Materialien zu ersetzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motor-talk.de/news/volvo-setzt-auf-weniger-plastik-und-mehr-strom-t6382260.html |titel=Volvo-Ausblick: Schwedische Öko-Offensive - Volvo setzt auf weniger Plastik und mehr Strom |datum=2018-06-28 |abruf=2020-01-02 |sprache=de}}</ref> In diesem Zuge sollen 25% aller in den Fahrzeugen verbauten Kunststoffe aus Recyclingkreisläufen stammen. Einen Vorgeschmack auf dieses Ziel bildet ein Sonderbau eines XC60 T8 plug-in hybrid, in dem 170 Teile aus wiederverwertetem Kunststoff besteht.<ref>{{Internetquelle |url=https://group.volvocars.com:443/news/sustainability/2018/volvo-aims-for-25-per-cent-recycled-plastics-in-cars-from-2025 |titel=Volvo Cars aims for 25 per cent recycled plastics in cars from 2025 {{!}} Volvo Car Group |abruf=2020-01-02 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=9EMH1Mh-iGg |titel=Volvo Cars & Clean Seas XC60 Demo Car |abruf=2020-01-02 |sprache=de-DE}}</ref>
<small>The following project was oriented along the contemporary Experimental Safety Vehicle (ESV) projects of US car companies. Using a V-8 engine, it would be significantly larger than previous Volvo models. The plan called for 10 prototypes, as a number had already been built into a new car model that would complement the 140 series and become a replacement for Volvo 164.<sup>[''clarification needed'']</sup> This project was also canceled, but a lot of the design and the already finished prototypes were used for the VESC project.</small>


== Vorstoß zur Geschwindigkeitsbegrenzung ==





https://www.volvocars.com/intl/cars/heritage/innovations Reihe an sicherheitsrelevanten Systemen der Firma Volvo (englisch)

https://www.youtube.com/watch?v=9EMH1Mh-iGg

Version vom 3. Januar 2020, 00:37 Uhr

Nachhaltigkeitsinitiative

Die Bemühungen, nachhaltig zu wirtschaften, sind seit Langem Teil der Firmenphilosophie und Marketingstrategie des Herstellers. Volvo stellt eines der privatwirtschaftlichen Gründungsmitglieder UN Global Impacts von 1999 dar, welcher sich in zehn Prinzipien, neben Verpflichtungen zu sozialen Standards, auch Entwicklungen von umweltfreundlicher Technologie und Initiativen zur Aufklärung darüber widmet.[1]

Jedes Jahr veröffentlicht der Konzern einen Nachhaltigkeitsreport, der die Fortschritte bezüglich der langfristigen Ziele dokumentiert.[2]

Als Konsequenz der Dieselgate-Affäre verkündete Volvo eine langfristige Strategie für die Mobilitätswende. Zwar hatte der Konzern keine illegale Software in seinen Fahrzeugen verbaut, allerdings kamen Messung britischer Behörden zu dem Schluss, dass die Abgaswerte der Dieselbetriebenen SUVs XC60 und XC90 die Norm überschritten.[3]

Mit Hinblick auf zukünftige Grenzwertverschärfungen der EU, die Flottenwerte von 95g CO2/km vorsehen[4], kündigte Volvos CEO Hakan Samuelsson daher an, keine weitere Generation an Dieselmotoren mehr entwickeln zu wollen und ab 2019 nur noch elektrifizierte Modelle anzubieten.[5]

Das Motorenwerk im schwedischen Skövde abeitet seit Januar 2019 klimaneutral, gleiches soll für 2025 für alle Produktionsstätten zutreffen.[6] Bis 2021 sollen fünf reinelektrische Autos zum Kauf bereitstehen und bis 2025 eine Millionen elektrische Fahrzeuge verkauft worden sein.[7] Bis zum gleichen Jahr sollen zudem die firmeneigene Emissionen um 40% reduziert werden. Eine endgültige Klimaneutralität soll bis 2040 realisiert werden. Schon heute bestehen die hergestellten Fahrzeuge eigenen Angaben nach zu bis zu 85% aus recyclingfähigen Materialien.[8]

Wesentlicher Faktor bei der Emissionsverringerung der Volvo-Modelle ist ein konsequentes Downsizing, das Angebot betseht inzwischen einzig aus verschieden modifizierten Vierzylindermotoren mit Turbolader und Direkteinspritzung.[9] Die Effekte des Downsizing bleiben jedoch umstritten, da die Abgasnachbehandlung (vor allem bei Dieselaggregaten)[10] in vielen Fällen aufwändiger wird.[11]

Zur Unterstützung der Umweltkampagne für saubere Meere der Vereinten Nationen kündigte Volvo an, sämtlich Einweg-Plastikteile aus Büros, Kantinen und von Veranstaltungen zu verbannen und durch nachhaltige Materialien zu ersetzen.[12] In diesem Zuge sollen 25% aller in den Fahrzeugen verbauten Kunststoffe aus Recyclingkreisläufen stammen. Einen Vorgeschmack auf dieses Ziel bildet ein Sonderbau eines XC60 T8 plug-in hybrid, in dem 170 Teile aus wiederverwertetem Kunststoff besteht.[13][14]

Vorstoß zur Geschwindigkeitsbegrenzung

https://www.youtube.com/watch?v=9EMH1Mh-iGg

  1. ↑ Sustainability | Volvo Car Group. Abgerufen am 2. Januar 2020 (englisch).
  2. ↑ Volvo Cars. Abgerufen am 2. Januar 2020.
  3. ↑ Volvo: Am Diesel-Skandal beteiligt? - Dieselgate 2020. Abgerufen am 2. Januar 2020.
  4. ↑ Volvo-Ausblick: Schwedische Öko-Offensive - Volvo setzt auf weniger Plastik und mehr Strom. 28. Juni 2018, abgerufen am 2. Januar 2020.
  5. ↑ Volvo: Am Diesel-Skandal beteiligt? - Dieselgate 2020. Abgerufen am 2. Januar 2020.
  6. ↑ Volvo-Ausblick: Schwedische Öko-Offensive - Volvo setzt auf weniger Plastik und mehr Strom. 28. Juni 2018, abgerufen am 2. Januar 2020.
  7. ↑ Motorentechnik | Volvo Cars. Abgerufen am 2. Januar 2020.
  8. ↑ Sustainability | Volvo Car Group. Abgerufen am 2. Januar 2020 (englisch).
  9. ↑ Downsizing bei Volvo. Abgerufen am 2. Januar 2020.
  10. ↑ heise Autos: Studie: Ottomotoren profitieren mehr vom Downsizing als Dieselmotoren. Abgerufen am 2. Januar 2020.
  11. ↑ Thomas Imhof: Partikelfilter: Das lange verkannte Risiko der sparsamen Benziner. 28. November 2013 (welt.de [abgerufen am 2. Januar 2020]).
  12. ↑ Volvo-Ausblick: Schwedische Öko-Offensive - Volvo setzt auf weniger Plastik und mehr Strom. 28. Juni 2018, abgerufen am 2. Januar 2020.
  13. ↑ Volvo Cars aims for 25 per cent recycled plastics in cars from 2025 | Volvo Car Group. Abgerufen am 2. Januar 2020 (englisch).
  14. ↑ Volvo Cars & Clean Seas XC60 Demo Car. Abgerufen am 2. Januar 2020 (deutsch).
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