Quelltext der Seite Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole

{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Tarnowskie Góry–Opole<br /><small>Tarnowitz–Oppeln</small>}}
{{BS-daten
|KBS=128j <small>(Tarnowskie Góry (Tarnowitz) – Tworóg Brynek (Brynnek) 1934)</small><br /><!--
-->128 <small>(Tworóg Brynek (Brynnek) – Fosowskie (Vossowska) 1934)</small><br /><!--
-->128e <small>(Fosowskie (Vossowska) – Opole Główne (Oppeln) 1934)</small>
|STRECKENNR= 144
|LÄNGE=75,924
|SPURWEITE= 1435
|ZWEIGLEISIG= km 22,953–Zawadzkie
|STROMG=durchgehend 3 kV
|STROMW= 
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|BILDPFAD_KARTE=POL rail 144 map.svg
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|PL-KBS=175}}
{{BS-table}}
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Chorzów–Tczew|von Bytom]] (Beuthen; [[Kohlenmagistrale]])}}
{{BS|BHF|0,183|[[Tarnowskie Góry]]|(Tarnowitz)|297 m}}
{{BS|ABZgr+r|||[[Bahnstrecke Chorzów–Tczew|nach Lubliniec]] (Lublinitz; [[Kohlenmagistrale]])}}
{{BS|ABZgl|||Anschluss [[FAZOS]]}}
{{BS|BUE|||[[Droga krajowa 11|Landesstraße 11]]}}
{{BSe|BHF|6,209|Tarnowskie Góry|[[Strzybnica]] (Friedrichshütte <small>(Oberschles.)</small>)|271 m}}
{{BSe|GRENZE|||1922–39 Grenze Polen/Deutsches Reich}}
{{BSe|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Zabrze Mikulczyce–Tworóg Brynek|von Zabrze Mikułczyce]] (Mikultschütz)}}
{{BSe|BHF|10,796|Tworóg [[Brynek]]|(Brynnek/Brunneck; ab 1907)|262 m}}
{{BS|DST|14,609|[[Tworóg]]|(Tworog/Horneck)|248 m}}
{{BS|ABZgl|||Anschluss ''[[Cargill]]''}}
{{BSe|BHF|20,819|[[Borowiany (Wielowieś)|Borowiany]]|(Ottmuchow/Ottwald; ab ung. 1931)|244 m}}
{{BS3|exSTR+l|eABZglr|exSTR+r}}
{{BS3|eABZqr|KRZo|eABZql|||[[Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec|Lubliniec–Pyskowice]] (Lublinitz–Peiskretscham)}}
{{BS|STR+GRZq|||Woiwodschaften Schlesien und Oppeln}}
{{BS|DST|26,297|[[Kielcza]]|(Keltsch/Keilerswalde)|225 m}}
{{BS|ABZg+r|||Anschluss ''Nitroerg Krupski Młyn''}}
{{BSe|BHF|29,886|[[Żędowice]]|(Sandowitz)|222 m}}
{{BS|BHF|34,506|[[Zawadzkie]]|(Zawadzki/Andreashütte)|211 m}}
{{BS|HST|42,295|[[Colonnowska|Kolonowskie]]|(Colonnowska/Grafenweiler; ehem. Bf)|200 m}}
{{BS|ABZg+r|||[[Bahnstrecke Kielce–Fosowskie|von Lubliniec]] (Lublinitz)}}
{{BSe|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork|von Kędzierzyn-Koźle]] (Kandrzin-Cosel)}}
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{{BS|WBRÜCKE1|||[[Mała Panew]] (Malapane)}}
{{BS|HST|47,560|[[Klein Stanisch|Staniszcze Małe]]|(Klein Stanisch/Klein Zeidel)|192 m}}
{{BS|HST|52,459|[[Krasiejów]]|(Krascheow/Schönhorst <small>(Oberschles)</small>; ehem. Bf)|186 m}}
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{{BS|HST|62,575|[[Dembiohammer|Dębska Kuźnia]]|(Dembiohammer/Eichhammer; seit 1931)|175 m}}
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{{BS|HST|68,154|[[Derschau|Suchy Bór <small>Opolski</small>]]|(Derschau; ehem. Bahnhof)|163 m}}
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{{BS|ABZg+r|||[[Bahnstrecke Opole–Namysłów|von Kluczbork]] (Kreuzburg O.S.)}}
{{BS3|ABZq+r|KRZu|STRq|||[[Bahnstrecke Opole–Wrocław]] (Breslau)}}
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{{BS|BST|73,769||Abzweig Bolko|160 m}}
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{{BS3|DST|STR|||Opole|Główne Towarowe (seit 1948<ref>Gemäß Stankiewicz/Stiasny</ref>)}}
{{BS3|STRl|ABZg+r|STR+l|||[[Bahnstrecke Bytom–Wrocław|von Strzelce Opolskie]] (Groß Strehlitz)}}
{{BS3||BHF|BHF|75,924|[[Bahnhof Opole Główne|Opole Główne]]|(Oppeln [Hbf]; [[Keilbahnhof]])|158 m}}
{{BS3||ABZg+l|STRr}}
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Bytom–Wrocław|nach Brzeg]] (Brieg)}}
|}
|}

Die '''Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole''' (Tarnowitz–Oppeln) ist eine durchgehend elektrifizierte und teilweise zweigleisige Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften [[Woiwodschaft Schlesien|Schlesien]] und [[Woiwodschaft Opole|Oppeln]], auf der allerdings nur noch auf einem Teilabschnitt, [[Zawadzkie]]/Zawadzki–[[Opole]]/Oppeln, Personenverkehr betrieben wird.

== Verlauf und Zustand ==
[[Datei:Fosowskie - Peron Kluczborski.jpg|mini|225px|links|Bahnhof [[Fosowskie]] (2006)]]
[[Datei:Ozimek, Stacja kolejowa Ozimek - fotopolska.eu (269228).jpg|mini|225px|links|Bahnhof [[Ozimek]] (2011)]]
Die Strecke beginnt im Bahnhof [[Tarnowskie Góry]] (Tarnowitz) an der [[Bahnstrecke Chorzów–Tczew]] und verläuft nordwestwärts über [[Tworóg]] [[Brynek]] (Brynnek/Brunneck; km 10,766), den Endpunkt der ehemaligen [[Bahnstrecke Zabrze Mikulczyce–Tworóg Brynek]], den ehemaligen Bahnhof [[Borowiany (Wielowieś)|Borowiany]] (Ottmuchow/Ottwald; km 20,819), von dem aus Richtung Norden und Süden je eine Verbindungsstrecke zur [[Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec]] verläuft, [[Zawadzkie]] (Zawadzki/Andreashütte; km 34,506), von wo aus Personenverkehr betrieben wird und [[Colonnowska|Kolonowskie]] (Colonnowska/Grafenweiler; km 42,295) nach dem Bahnhof [[Fosowskie]] (Vossowska/Voßwalde; km 44,474) an der einstigen [[Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork]], der Endpunkt der [[Bahnstrecke Kielce–Fosowskie]] und der einstigen [[Kleinbahn Guttentag–Vosswalde|Kleinbahn Guttentag–Voßwalde]] ist. Von Fosowskie verläuft die Strecke westwärts über [[Ozimek]] (Malapane; km 55,357) zum [[Bahnhof Opole Główne]] (Oppeln [Hbf]; km 75,924) an der [[Bahnstrecke Bytom–Wrocław]]. Zu diesem verläuft sie parallel zur [[Bahnstrecke Opole–Namysłów]] und unterquert die [[Bahnstrecke Opole–Wrocław]].

Die Strecke ist durchgehend mit drei Kilovolt Gleichspannung elektrifiziert und war früher von Tworóg Brynek bis Kolonowskie zweigleisig, heute kann das zweite Gleis nur noch zwischen Kielcza (km 25,975) und Zawadzkie (km 35,030) befahren werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt zwischen Tarnowskie Góry und Fosowskie sechzig bis siebzig Kilometer pro Stunde, für Güterzüge fünfzig bis siebzig; von kurz hinter Fosowskie bis kurz vor Opole Główne hundertvierzig, für Güterzüge neunzig. Auf dem zweiten Gleis beträgt die Höchstgeschwindigkeit vierzig Kilometer pro Stunde, so es denn überhaupt noch befahrbar ist.<ref>[[PKP Polskie Linie Kolejowe]]: [https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/regulamin-sieci-20202021/ Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge], abgerufen am 28. April 2021.</ref>

== Geschichte ==
Am 2. Dezember 1857 wurde der erste Abschnitt, [[Tarnowskie Góry|Tarnowitz]]–[[Zawadzkie|Zawadzki]] von der Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahn eröffnet, der Restabschnitt [[Zawadzkie|Zawadzki]]–[[Opole|Oppeln]] folgte am 24. Januar des folgenden Jahres. Der Sommerfahrplan 1914 sah sechs Züge Oppeln–Tarnowitz und sieben zurück vor, dazu weitere, die nicht die ganze Strecke befuhren.<ref>[https://www.deutsches-kursbuch.de/1914/88_hoch.htm Kursbuch Mai 1914]</ref>

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde Tarnowitz polnisch, die Verbindung aber blieb komplett erhalten, der Sommerfahrplan 1936 sah vier Zugpaare über die Grenze vor.<ref>Deutsches Kursbuch Sommer 1936, Nachdruck, 1. Auflage, 1990, Ritzau KG – Verlag Zeit und Eisenbahn, Pürgen, ISBN 3-921 304-77-6, Teil 1, S. 149</ref> Eine [[Bahnstrecke Zabrze Mikulczyce–Tworóg Brynek|neue Verbindung nach Mikultschütz und Beuthen O.S.]] mit Abzweig in [[Brynek|Brunneck]] wurde am 7. Oktober 1928 eröffnet.

Zwischen Brynek und [[Fosowskie|Vossowska]] ist die Strecke seit 1983 zweigleisig ausgebaut, wobei der zweigleisig betriebene Abschnitt mittlerweile auf das Streckenstück vom Kilometer 22,953 bis [[Zawadzkie|Zawadzki]] reduziert wurde. Von ungefähr 1913 bis 1923 war dieser Abschnitt schon einmal zweigleisig gewesen.

Seit dem 18. Dezember 1976 ist der Abschnitt Fosowskie–Opole – gemeinsam mit der in [[Bahnstrecke Kielce–Fosowskie|Fosowskie anschließenden Strecke nach Lubliniec]] – elektrifiziert, seit dem 22. Dezember 1980 der Abschnitt Tarnowskie Góry–[[Borowiany (Wielowieś)|Borowiany]], seit dem 21. Mai 1982 der verbliebene Abschnitt, Borowiany–Fosowskie.

Der Personenverkehr zwischen Tarnowskie Góry und Zawadzkie ist seit dem 11. Dezember 2011 eingestellt, der Abschnitt zwischen Fosowskie und Opole wurde hingegen für hundertvierzig Kilometer pro Stunde Höchstgeschwindigkeit ausgebaut; neben Regionalzügen auf der Reststrecke verkehren einige Fernzüge, die auf der Strecke in Opole und vereinzelt in Ozimek halten und in Fosowskie (ohne Halt) auf die [[Bahnstrecke Kielce–Fosowskie]] abzweigen.

== Literatur ==
* Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: ''Atlas Linii Kolejowych Polski 2014''. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. G6–7

== Weblinks ==
{{Commonscat|Railway line 144 (Poland)|Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole}}
* [https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&poz=264 Beschreibung auf atlaskolejowy.net] (polnisch)
* [https://bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=406&okno=przebieg Beschreibung auf bazakolejowa.pl] (polnisch)

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:TarnowskiegoryOpole}}

[[Kategorie:Bahnstrecke in der Woiwodschaft Opole]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Woiwodschaft Schlesien]]
[[Kategorie:Verkehr (Opole)]]