C. Benz Söhne
Die Firma C. Benz Söhne ist ein Automobilhersteller, der am 9. Juni 1906 von Carl Benz und seinem Sohn Eugen Benz in Ladenburg gegründet wurde. Carl Benz hatte sich bereits 1903 mit der Geschäftsleitung des von ihm gegründeten Mannheimer Automobilherstellers Benz & Cie. überworfen und wollte noch einmal ganz neu beginnen, um seine eigene Modellpolitik verwirklichen zu können.
Erst 1908 wurde auch der zweite Sohn von Carl Benz, Richard Benz, Mitinhaber. Noch 1906 entstand ein Prototyp 10/18 PS, mit dem die Firma an der Prinz-Heinrich-Fahrt 1909 recht erfolgreich teilnahm. Der Wagen erreichte in der Geschwindigkeitsprüfung immerhin 90 km/h. 1909 lief auch die Serienproduktion des 10/18 PS, Serie B, an. 1912 schied Carl Benz, dem man zwischenzeitlich einen Aufsichtsratsposten bei Benz & Cie. angeboten hatte, wieder aus dem Unternehmen aus und seine beiden Söhne übernahmen die Geschäftsführung. Bis zum Ersten Weltkrieg bot C. Benz Söhne im Wesentlichen nur ein PKW-Modell an, das aber ständig weiterentwickelt wurde. Die Stückzahlen blieben allerdings bescheiden.
Ab 1913 versuchte man, Fahrzeuge mit Hanriod-Schiebermotoren herzustellen. Diese Motoren, deren Gaswechsel anstatt von Ventilen von Walzenschiebern gesteuert wurden, waren eine Weiterentwicklung des Hülsenschiebermotors nach den Ideen von Charles Yale Knight. Zu einer Serienproduktion dieser Fahrzeuge kam es allerdings nicht.
Nach dem Krieg wurde die Produktion von Pkws mit den Vorkriegsmodellen wieder aufgenommen, aber 1923/24 wegen mangelnder Wirtschaftlichkeit endgültig eingestellt.
Seit dieser Zeit und bis heute ist das Unternehmen als Automobilzulieferer tätig.
Modelle
| Typ | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum | Leistung | Vmax |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie B (10/18 PS) | 1909-1910 | 4 Reihe | 2608 ccm | 18 PS (13,2 kW) | 85 km/h |
| Serie C, D, E, F (10/22 PS) | 1910-1911 | 4 Reihe | 2608 ccm | 22 PS (16,2 kW) | 70 km/h |
| Serie G, H, J, K (10/26 PS) | 1910-1914 | 4 Reihe | 2608 ccm | 26 PS (19,1 kW) | 80 km/h |
| Serie L (14/42 PS) | 1912-1923 | 4 Reihe | 3560 ccm | 42 PS (30,9 kW) | 85 km/h |
| Serie A (8/20 PS / 8/25 PS) | 1913-1923 | 4 Reihe | 2090 ccm | 20-25 PS (14,7-18,4 kW) | 75 km/h |
| Serie M (10/30 PS) | 1914-1921 | 4 Reihe | 2608 ccm | 30 PS (22 kW) | 85 km/h |
Quelle
Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885-1920, Band 1, 1. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (2002), ISBN 3-613-02211-7