Quelltext der Seite Cessna 310

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Cessna 310/320
|Bild                = [[Datei:Cessna.310n.g-yhpv.arp.jpg|250px]]<br />''Cessna 310N''
|Typ                 = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          = [[Cessna]]
|Erstflug            = 3. Januar 1953
|Indienststellung    = 1953
|Produktionszeitraum = 1954–1980
|Stückzahl           = 6321
}}

Die '''Cessna 310''' und '''Cessna 320''' sind zweimotorige Flugzeuge von [[Cessna]].

== Entwicklung und Geschichte ==
Die Cessna 310 war die erste zweimotorige Neuentwicklung des US-amerikanischen Herstellers nach dem Zweiten Weltkrieg. Der Erstflug fand am 3. Januar 1953 statt. Insgesamt passten 4 bis 6 Personen in das Flugzeug. Die Auslieferung begann im darauffolgenden Jahr. Es wurden ca. 6000 Maschinen in den verschiedenen Serien produziert. Viele davon befinden sich auch heute noch im Einsatz.

Als Militärmaschine trug sie zunächst die Bezeichnung L-27A/B, später U-3A/B, genannt ''Blue Canoe''.

Die '''Cessna 320 Skyknight''' wurde aus der Cessna 310F entwickelt. Sie hatte mit 6 Sitzen einen mehr, ein zusätzliches hinteres Kabinenfenster, eine um 72 kg erhöhte maximale Startmasse von 2265 kg und
Turboladermotoren [[Teledyne Continental Motors|Continental]] TSIO-470-B. Ab der 320B war optional ein siebter Sitz verfügbar. Die maximale Startmasse stieg bis auf 2406 kg bei den letzten Versionen 320E und 320F an. Von 1961 bis 1969 wurden insgesamt 577 Stück gebaut.<ref>Rod Simpson: ''The General Aviation Handbook'', Hinckley 2005, S. 88</ref>

== Militärische Nutzer ==

;{{ARG}}<ref name="Krivinyi">Krivinyi, Nikolaus: ''World Military Aviation'', page 148. Arco Publishing Co., 1977. ISBN 0-668-04348-2</ref>
;{{BOL}}<ref name="Krivinyi" />
;{{FRA}}
* [[Französische Luftwaffe]]: 12<ref name="Krivinyi" /><ref name="Andrade67">Andrade 1982, S. 67</ref>
;{{HAI}}<ref name="Krivinyi" />
;{{IDN}}
* [[Indonesische Luftstreitkräfte|Indonesische Luftwaffe]]<ref name="Krivinyi" /><ref name="Andrade106">Andrade 1982, S. 106</ref>
* Indonesische Armee<ref name="Andrade106" />
;{{IRN}}<ref name="Krivinyi" />
;{{MDG}}
* [[Armée de l’Air Malgache]]: 1 × 310R<ref name="Andrade151">Andrade 1982, p.151</ref>
;{{MEX}}
* Marine<ref name="Andrade157">Andrade 1982, S. 157</ref>
;{{PER}}
* Marine<ref name="Andrade179">Andrade 1982, p.179</ref>
;{{PHI}}<ref name="Andrade180">Andrade 1982, p.180</ref>
;{{COG}}<ref name="Krivinyi" />
;{{SAU}}<ref name="Krivinyi" />
;{{TZA}}<ref name="Krivinyi" /><ref name="Andrade222">Andrade 1982, p.222</ref>
[[Datei:Cessna U-3A USAF.jpg|miniatur|U-3A der [[US Air Force]]]]
;{{URY}}: 1× 310R<ref name="Andrade336">Andrade 1982, S. 336</ref>
;{{VEN}}<ref name="Andrade339">Andrade 1982, p.339</ref>
;{{USA}}
* [[United States Air Force]] 196 L-27A und L-27B (später U-3A und B umbenannt).<ref name="JAWA82 p347">Taylor 1982, S. 347.</ref>
* [[United States Army]] 25 ex-US Air Force L-27As (U-3A) und 13 L-27Bs (U-3B) ab 1960<ref name="Harding p85-6">Harding 1990, S. 85–86.</ref>
;{{ZAR}}<ref name="Andrade342">Andrade 1982, S. 342</ref>

== Zwischenfälle ==
* Am 25. Oktober 1974 stürzte eine vom [[East Midlands Airport|Flughafen East Midlands]] kommende private Cessna 310 (Kennzeichen ''G-APTK'') während des Landeanflugs 1200 Meter östlich des [[Norwich International Airport|Flughafens Norwich]] in ein Feld. Der Pilot, einziger Insasse, kam dabei ums Leben. Ursache war der Defekt des rechten Landeklappenantriebs, wodurch diese Landeklappe in der Kurve zum Endanflug einfuhr und es zum Kontrollverlust kam.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=22661 Unfallbericht Cessna 310 G-APTK], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 17. August 2017.</ref>

== Technische Daten ==

[[Datei:Cessna 310R AN0988735.jpg|mini|Armaturenbrett Cessna 310R]]

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! 310R<ref name="Bachmann">Peter Bachmann: ''Einmotorige & Zweimotorige Flugzeuge'', Motorbuch-Verlag 1980</ref> !! Turbo 310R<ref name="Bachmann" />
|-
| Besatzung || colspan="2" | 1 
|-
| Passagiere || colspan="2" | 5
|-
| Länge || colspan="2" | 9,74 m
|-
| Spannweite || colspan="2" | 11,25 m
|-
| Höhe || colspan="2" | 3,25 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" | 16,63 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" |7,6
|-
| Zuladung || colspan="2" | 982 kg
|-
| Leermasse || 1508 kg || 1562 kg
|-
| max. Startmasse || colspan="2" | 2490 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 348 km/h || 382 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 361 km/h || 409 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6019 m || 8350 m
|-
| Reichweite || 2150 km || 2410 km
|-
| Triebwerke
| zwei 6-Zylinder-[[Boxermotor]]en [[Continental O-520|Continental IO-520]]<br />mit je 210 kW (285 PS)
| zwei 6-Zylinder-Boxermotoren [[Continental O-520|Continental TSIO-520]]<br />mit je 210 kW (285 PS)
|-
|}

== Geschwindigkeiten der Cessna 310 L ==
{| class=wikitable
| '''V<sub>S0</sub>''' || 75 [[Miles per hour|mph]] ||
|-
| '''V<sub>S1</sub>''' || 84 mph || 79 mph bei Flaps 15°
|-
| '''V<sub>MC</sub>''' || 87 mph || Mindestgeschwindigkeit mit einem Motor
|-
| '''V<sub>R</sub>''' || 92 mph || FAA-Empfehlung – V<sub>MC</sub> + 5 mph
|-
| '''V<sub>X</sub>''' || 97 mph || climb speed für short field takeoff – bis zur Hindernisfreiheit
|-
| '''V<sub>XSE</sub>''' || 108 mph || bester Steigwinkel, single engine (SL) –<br />climb speed für short field takeoff mit einem Motor – bis zur Hindernisfreiheit
|-
| '''V<sub>SSE</sub>''' || 105 mph ||
|-
| '''V<sub>Y</sub>''' || 124 mph || climb speed für beste Steigrate
|-
| '''V<sub>YSE</sub>''' || 120 mph || climb speed für beste Steigrate nach der Hindernisfreiheit –<br />mit einem Motor
|-
| '''climb speed''' || 160 mph || nach der Hindernisfreiheit
|-
| '''V<sub>FE</sub>''' || 140 mph || 180 mph – bei 15°
|-
| '''V<sub>LO</sub>''' || 140 mph ||
|-
| '''V<sub>A</sub>''' || 170 mph || bei Maximalgewicht, nimmt mit dem Gewicht ab
|-
| '''V<sub>NO</sub>''' || 210 mph ||
|-
| '''V<sub>NE</sub>''' || 257 mph ||
|-
| '''Anfluggeschw.''' || 105 mph || flaps down ([[Blue Line Speed]] –<br />bis zum Erreichen der Landebahn)
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* John Andrade: ''Militair 1982'', Aviation Press Ltd, 1982, ISBN 0907898017

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Commonscat|Cessna 320}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Cessna
|Navigationsleiste US-Mehrzweck-/Unterstützungsflugzeuge}}

[[Kategorie:Cessna|#:::310]]
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1953]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Cessna 310| ]]