Deutsch: Typ k6, zwischen 1951 und 1953 mit Laufwerksteilen von Wagen des Typs k2 und k3 aufgebaut. Die Ganzstahlwagen waren die ersten mit Zielschildkästen, ELIN-Kupplungsdosen, Heizung und Magnetschienenbremsen. Äußerlich passen die Wagen des Typs k6 (und das Neubaueinzelstück 1500, Typ k7) zu den wenig später gebauten Triebwagen des Typs T1, sie wurden auch nur mit diesen eingesetzt. Die Wagen waren für den Einbau von Türschließeinrichtungen vorbereitet, eingebaut wurden sie jedoch nie.
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