Datei Diskussion:PacksFlugzeug.gif
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Hallo Zusammen. Ich finde den Verlauf "kalter Zapfluft" nach dem zweiten heat exchanger irreführend. "Kalt" ist die Luft erst nach Passieren der Turbine, wo die zur schlussendlich führenden kühlen Temperatur nötige Expansion stattfinden konnte. Vor der Turbine ist die Zapfluft auch trotz des Passierens des zweiten Heat Exchangers nach wie vor stark komprimiert und somit "lauwarm".
