Quelltext der Seite Diaľnica D2

{{Infobox hochrangige Straße
|LAND               = SK
|STRASSENTYP        = D
|NUMMER             = 2
|ENUMMER            = 58
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|KARTE              = Motorway D2 SK map.svg
|BETREIBER          = 
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|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = 
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|REGION             = 
* [[Trnavský kraj]]
* [[Bratislavský kraj]]
|AUSBAUZUSTAND      = 2 Fahrspuren pro Richtung
|BILD               = Most lafranconi.jpg
|BILD-GRÖSSE        = 250px
|BILD-BESCHREIBUNG  = Lanfranconi-Brücke in Bratislava
|LISTE              = 
{{AB|CZ|Weiter||{{RSIGN|CZ|D|2|Dálnice 2|65}} → [[Brünn]]}}
{{AB|SK|Fluss|0|[[March (Fluss)|March]]-Brücke 879 m}}
{{AB|SK|EUGrenze|0|[[Grenzübergang]] [[Brodské]] ([[Slowakische Grenzübergänge in die Nachbarstaaten#Tschechien|SK]]) – [[Břeclav]] ([[Tschechische Grenzübergänge in die Nachbarstaaten#Slowakei|CZ]])}}
{{AB|SK|Region||[[Trnavský kraj]]}}
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{{AB|SK|TankRast||[[Sekule]]}}
{{AB|SK|Brücke||Sekule 615 m}}
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{{AB|SK|ParkRast|25|{{RSIGN|Symbol|Hotel}} Malacky}}
{{AB|SK|AS|26|[[Studienka]] {{RSIGN|SK|II|590}}|FARBE=plan}}
{{AB|SK|AS|29|[[Malacky]] {{RSIGN|SK|II|503}}}}
{{AB|SK|AS|41|[[Lozorno]] {{RSIGN|SK|I|2}}}}
{{AB|SK|AS|45|Stupava-sever|FARBE=plan}}
{{AB|SK|ParkRast|48|[[Stupava (Slowakei)|Stupava]] <small>(Raststätte nur Ri. Tschechien)</small>}}
{{AB|SK|KN|50|[[Autobahnknoten Stupava|Stupava]] {{RSIGN|SK|D|4}}}}
{{AB|SK|AS|55|[[Bratislava]]-[[Lamač]] {{RSIGN|SK|II|505}} ({{RSIGN|SK|I|2}})}}
{{AB|SK|AS|57|Bratislava-Alexyho ul. <small>(Auffahrt Ri. Ungarn)</small>}}
{{AB|SK|TankRast||Lamač}}
{{AB|SK|AS|59|Bratislava-Polianky {{RSIGN|SK|I|2}}}}
{{AB|SK|Tunnel||[[Sitina-Tunnel|Sitina]] 1440 m/1415 m}}
{{AB|SK|AS|61/63|Bratislava-[[Mlynská dolina]] {{RSIGN|SK|I|2}}}}
{{AB|SK|Fluss||[[Most Lafranconi]] ([[Donau]]) 764 m}}
{{AB|SK|KN|65|[[Autobahnknoten Bratislava-Pečňa|Bratislava-Pečňa]]<br /> {{RSIGN|SK|D|1|5=58}} {{RSIGN|SK|E|75}} {{RSIGN|SK|I|61}}}}
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{{AB|SK|EUGrenze|80|[[Grenzübergang]] Čunovo ([[Slowakische Grenzübergänge in die Nachbarstaaten#Ungarn|SK]]) – [[Rajka]] ([[Ungarische Grenzübergänge in die Nachbarstaaten#Slowakei|HU]])}}
{{AB|HU|Weiter||{{RSIGN|HU|M|15|Autópálya M15|65}} {{RSIGN|HU|E|75}} → [[Győr]], [[Budapest]]}}
{{AB|SK|Strich}}
{{AB|SK|Legende}}
}}

Die '''Diaľnica D2''' ist die zweitlängste [[Autobahn]] der [[Slowakei]] und befindet sich im äußersten Westen des Landes. Sie ist Teil der Europastraßen [[Europastraße 65|E&nbsp;65]], [[Europastraße 75|E&nbsp;75]] sowie in voller Länge Teil des [[Paneuropäische Verkehrskorridore|IV.&nbsp;Paneuropäischen Verkehrskorridors]] ([[Berlin]]/[[Nürnberg]] – [[Prag]] – [[Bratislava]] – [[Budapest]] – [[Constanța]]/[[Thessaloniki]]/[[Istanbul]]). Ihre Länge beträgt 80&nbsp;km.

Die Straße unterliegt bis auf die Teilstrecke zwischen der Anschlussstelle Bratislava-Lamač (55) und dem Autobahndreieck Pečňa (65/66) einer Maut- und Vignettenpflicht.

== Geschichte ==
[[Datei:D2 Odp. Stupava Pamätník budovateľom diaľnice BA-PH.jpg|mini|links|Denkmal am Rastplatz Stupava an die Planer und Bauer der ersten slowakischen Autobahn]]
Die ersten Pläne zum Bau der Autobahn D2 erschienen in den 1960er Jahren. 1963 beschloss die Regierung der [[Tschechoslowakei]] den Bau eines 117&nbsp;km langen Autobahnteilstücks zwischen [[Brünn|Brno]] und Bratislava, wovon 58,4&nbsp;km in der heutigen Slowakei liegen. Die Bauarbeiten begannen im April 1969, der erste 29,3&nbsp;km lange Abschnitt zwischen Bratislava und [[Malacky]] wurde am 7. November 1973 eröffnet, der zugleich zum ersten Autobahnstück der heutigen Slowakei wurde. 1974 begannen die Arbeiten auf der tschechischen Seite in Brünn; 1978 folgte eine Verlängerung nach [[Kúty]] (24,2&nbsp;km). Bis 1979 war die Autobahn auf slowakischem Territorium fertig, nach Abschluss der Arbeiten auf tschechischer Seite war die ganze Strecke ab 8. November 1980 durchgehend befahrbar und stellte den Anschluss an die tschechische [[Dálnice 1|D1]] nach Prag her. Somit wurden die zwei Hauptstädte der ČSSR per Autobahn miteinander verbunden. Die Baukosten auf slowakischer Seite beliefen sich auf ungefähr 1,4 Milliarden [[Tschechoslowakische Krone|Kčs]].

Zwischen 1985 und 1991 wurde die [[Lafranconi-Brücke]] über die Donau errichtet. 1987 wurde zum Plan das Teilstück zur ungarischen Grenze hinzugefügt. In der nun unabhängigen Slowakei begann der weitere Bau 1996 und im Februar 1998 wurde das Teilstück zur ungarischen Grenze eröffnet, teilweise nur mit zwei Spuren. Seit 2002 ist dieser Abschnitt vollständig vierspurig. Mit der Inbetriebnahme des letzten Abschnitts von 3&nbsp;km Länge mit dem 1440&nbsp;m langen [[Sitina-Tunnel]] in Bratislava am 24. Juni 2007 ist die Autobahn D2 vollendet.

Bei [[Moravský Svätý Ján]] (km&nbsp;13,7) wurde zwischen April 2015 und Februar 2016 eine [[Grünbrücke]] (Länge 80&nbsp;m) gebaut, die für den [[Alpen-Karpaten-Korridor]] notwendig ist.<ref>[http://www.alpenkarpatenkorridor.at/ Der Alpen-Karpaten-Korridor stellt sich vor], abgerufen am 30. Dezember 2012.</ref> Nach den Grünbrücken bei [[Lučivná]] und nördlich von [[Hôrka]] (beide auf der D1) wurde sie zur dritten Grünbrücke der Slowakei.

== Zukunft ==
Der Betreiber NDS a. s. plant vollständige Verbreitung des Abschnitts von der tschechischen Grenze bis zur Anschlussstelle Bratislava-Polianky auf eine sechsspurige Autobahn, teilweise mit Kollektorfahrbahnen, insgesamt in einer Länge von 58,2&nbsp;km. Mit Ausführung ist in den 2020er Jahren zu rechnen.

== Abschnitte ==
{| class="wikitable"
|-
! Abschnitt
! Länge
! Baubeginn
! Inbetriebnahme
|-
| Tschechische Grenze (bei [[Brodské]]) – [[Kúty]]
|style="text-align:right"| 4,489&nbsp;km
|style="text-align:right"| Mai 1976
|style="text-align:right"| August 1978 (1. Fahrbahn)<br />Juli 1979 (2. Fahrbahn)
|-
| Kúty – [[Malacky]]
|style="text-align:right"| 24,175&nbsp;km
|style="text-align:right"| Mai 1973
|style="text-align:right"| 1. August&nbsp;1978
|-
| Malacky – [[Bratislava]]-[[Lamač]]
|style="text-align:right"| 29,336&nbsp;km
|style="text-align:right"| 22. April&nbsp;1969
|style="text-align:right"| 7. November&nbsp;1973
|-
| Bratislava (Lamač – Staré grunty)
|style="text-align:right"| 3,661&nbsp;km
|style="text-align:right"| 27. Oktober&nbsp;2003
|style="text-align:right"| 24. Juni&nbsp;2007
|-
| Bratislava (Staré grunty – Viedenská cesta)
|style="text-align:right"| 3,500&nbsp;km
|style="text-align:right"| April 1985
|style="text-align:right"| Oktober 1990 (1. Fahrbahn)<br />Dezember 1991 (2. Fahrbahn)
|-
| Bratislava (Viedenská cesta – ungarische Grenze bei [[Čunovo]])
|style="text-align:right"| 14,890&nbsp;km
|style="text-align:right"| April 1996
|style="text-align:right"| Februar 1998 (teilweise 1. Fahrbahn)<br />13. Dezember 2002 (vollständig 2. Fahrbahn)
|}

<gallery>
 Dialnica D2.jpg|Autobahndreieck Pečňa bei [[Petržalka]]. Hier zweigt die Autobahn D1 ab (Richtung Ungarn)
 Highway D2 2.jpg|Autobahn zur österreichischen und ungarischen Grenze, links Petržalka
 Diaľnica D2 Stupava.JPG|Kurz hinter Bratislava, Richtung Tschechien
 Diaľnica D2 near of Malacky.JPG|Die Autobahn hinter Anschlussstelle Malacky, Richtung Tschechien
</gallery>

== Einzelnachweise ==
<references />
== Weblinks ==
{{Commonscat|Highway D2 (Slovakia)|Diaľnica D2}}
* [https://www.motorways-exits.com/europe/sk/d2.html Motorways-Exits]
* [http://www.dalnice-silnice.cz/Sk/D2.htm D2 auf dem Server dalnice-silnice.cz] (tschechisch)
* [http://www.ndsas.sk/?lang=en Offizielle Webseite der slowakischen Autobahngesellschaft]

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Autobahnen und Schnellstraßen in der Slowakei
|Navigationsleiste Autobahnknoten der Diaľnica D2
}}

[[Kategorie:Autobahn in der Slowakei|#:2]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Dialnica D002]]
[[Kategorie:Europastraße 65|Dialnica D002]]
[[Kategorie:Europastraße 75|Dialnica D002]]