Quelltext der Seite Erin (Schiff, 1864)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Erin''
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| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{GBR-H-1801}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = [[Passagierschiff]]
 | Schiffsklasse       = 
 | Reederei            = [[National Line]]
 | Heimathafen         = [[Liverpool]]
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = [[Palmers Shipbuilding and Iron Company]], [[Jarrow]]
 | Baunr               = 143
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 18. Juni 1864
 | Taufe               = 
 | Indienststellung    = 2. August 1864
 | Verbleib            =  Nach dem 31. Dezember 1889 verschwunden
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 127,65
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 
 | Breite              = 12,52
 | Tiefgang            = 10,66
 | Verdrängung         = 
 | Vermessung          = 4.577 [[Registertonne|BRT]]<br />2.910 NRT
 | Besatzung           = 
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = [[Dampfmaschine]]
 | Maschinenleistung   = 
 | Geschwindigkeit_M   = 10
 | Propeller           = 1
 }}
|{{Infobox Schiff/Rigg
 | Takelung            = 
 | Masten              = 3
 | Segelanzahl         = 
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|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit       = 
 | PaxPlätze           = 72 Erste Klasse<br />1.200 Dritte Klasse
 | PaxKabinen          = 
 | PaxKojen            = 
 }}
}}

Die '''''Erin''''' war ein 1864 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]] der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Reederei]] [[National Line]], das als [[Transatlantikliner|Ozeandampfer]] [[Passagier]]e und [[Frachtgut|Fracht]] von [[Liverpool]] nach [[New York City|New York]] brachte und nach dem Ablegen in New York am 31. Dezember 1889 spurlos auf dem [[Nordatlantik]] verschwand.

== Geschichte ==
Das [[Dampfschiff]] ''Erin'' wurde 1864 in der Bauwerft Palmers Shipbuilding and Iron Company in der nordenglischen Stadt [[Jarrow]] am Fluss [[Tyne (England)|Tyne]] gebaut und als Passagier- und [[Frachtschiff]] geplant. Es lief am 18. Juni 1864 mit einer Tonnage von 3.325 BRT vom Stapel und war ursprünglich 112,89 m lang. Das aus [[Eisen]] gebaute [[Schiff]] verfügte über ein [[Klipper]]heck, einen [[Propeller|Einzelpropeller]] und drei Schornsteine.

Eigner war die National Line, eine 1863 gegründete Schifffahrtsgesellschaft mit Sitz in [[Liverpool]], die einen regelmäßigen Liniendienst von Großbritannien nach [[Nordamerika]] unterhielt. Liverpool war auch der Heimathafen der ''Erin''.

Am 2. August 1864 lief die ''Erin'' zu ihrer [[Jungfernfahrt]] von Liverpool über [[Southampton]] nach New York aus. Auf dieser Route blieb das Schiff während seiner gesamten Dienstzeit. Gelegentlich wurden aber auch [[London]] und [[Cobh|Queenstown]] angelaufen.

Eine Überfahrt dauerte für gewöhnlich etwa zwei Wochen. Die Haupteinnahmequelle waren die zahlreichen [[Auswanderung|Auswanderer]], daher wurde um diese Zielgruppe besonders geworben. Die Unterkünfte der Dritten Klasse wurden als „groß, hell und luftig“ angepriesen, zudem gab es eine außerordentlich gute Verpflegung und die Dienste des Schiffsarztes waren kostenlos.

1872 erhöhte sich die Bruttotonnage des Dampfers durch Umbauarbeiten auf 3.956 BRT. Im darauf folgenden Jahr wurde die ''Erin'' mit drei neuen [[Dampfkessel|Kesseln]] und modernen Niederdruckdampfmaschinen von J. Penn & Son aus [[London]] versehen, die eine Geschwindigkeit von 10 Knoten ermöglichten. 1876 wurde der [[Schiffsrumpf|Rumpf]] um fast 15 m auf 127,65 m verlängert, wodurch sich der Rauminhalt auf 4.577 BRT erhöhte. Nach dem Einbau weiterer Kabinen hatte die ''Erin'' Platz für 72 Passagiere der Ersten Klasse und 1.200 Zwischendeckpassagiere.

Am Dienstag, dem 31. Dezember 1889 legte die ''Erin'' in New York unter dem Kommando von Kapitän Tyson mit 72 Menschen an Bord nach [[London]] ab. Das Schiff verschwand spurlos auf dem Nordatlantik und wurde nie wieder gesehen. Drei Wochen nach der Abfahrt fand der britische Dampfer ''Creole'' ein leeres [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsboot]] und einige Trümmer. Es blieb jedoch unklar, was mit dem Schiff passiert war.

== Siehe auch ==
* [[City of Glasgow]]
* [[City of Boston]]
* [[Tempest (Schiff)|Tempest]]
* [[Waratah (Schiff)|Waratah]]

== Weblinks ==
* [http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=erina Technische und Historische Daten über die ''Erin''] (englisch)
* [http://www.yodaslair.com/dumboozle/famhist/erin.html Beschreibung der ''Erin'' mit Bild] (englisch)
* [http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/296896 Eintrag im Schiffsverzeichnis Miramar Ship Index] (englisch)
* [http://www.theshipslist.com/ships/lines/national.shtml Informationen über die National Line] (englisch)
* [http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?_r=1&res=9E06E4DA143BE533A25750C2A9679C94619ED7CF HAS THE ERIN GONE DOWN (Bericht in der ''New York Times'' vom 23. Januar 1890)] (englisch)

{{SORTIERUNG:Erin}}
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust mit ungeklärter Ursache]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1890]]
[[Kategorie:Schiffskatastrophe]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1890]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Atlantischer Ozean)]]