Quelltext der Seite HRT F110

{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Bruno Senna 2010 Bahrain.jpg
| Bildunterschrift = Senna im F110 beim Großen Preis von Bahrain 2010
| Konstrukteur = {{ESP|Hispania Racing F1 Team|Hispania Racing F1 Team}}
| Designer = [[Luca Pignacca]]
| Vorgaenger = 
| Nachfolger = [[HRT F111]]
| Chassis = [[Monocoque]] und Bug aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]]
| Motor = [[Cosworth]] CA2010 2.4 V8
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht = 
| Reifen = [[Bridgestone]]
| Benzin = 
| Fahrer = 20. {{IND|Ziel=Karun Chandhok}}<br /> 20. {{AUT|Ziel=Christian Klien}}<br /> 21. {{BRA|Ziel=Bruno Senna}}<br /> 20./21. {{JPN|Ziel=Sakon Yamamoto}}
| debut_rennen = Bahrain
| debut_jahr = 2010
| letzter_start = Abu Dhabi
| letztes_jahr = 2010
| starts = 19
| siege = 0
| poles = 0
| sr = 0
| punkte = 0
| podien = 0
| fuehrungs_runden = 
| fuehrungs_km = 
| stand = Saisonende 2010
}}
Der '''HRT F110''' ist ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen und der Einsatzwagen des [[Hispania Racing F1 Team]]s in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2010|Formel-1-Saison 2010]], der von [[Dallara]] konstruiert wurde.

== Renngeschichte ==

Der HRT F110 wurde ursprünglich für [[Campos Grand Prix]] entwickelt. Nachdem Geldprobleme des Teams im Februar 2010 zur Übernahme durch José Ramon Carabante geführt hatten, stellte Dallara das Auto für Hispania Racing fertig.

Dallara orientierte sich beim Design stark am [[Red Bull RB5]] aus dem Vorjahr. Vor allem die V-Nase wurde von diesem Fahrzeug abgeleitet. Angetrieben wurde der F110 vom 2,4-Liter-[[V-Motor|V8-Motor]] von [[Cosworth]]. Geschaltet wurde über ein Siebengang-Getriebe von X-Trac. Der Wagen erwies sich als kaum konkurrenzfähig. [[Geoff Willis]], der technische Berater des Teams, ließ sich mit den Worten zitieren, dass der F110 nicht dem Stand der Formel 1 entspreche; Dallara habe an vielen Stellen simple, veraltete Lösungen gewählt.<ref>vgl. Motorsport Aktuell, Heft 15/2010, S. 21</ref><ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/04/Willis-Interview_Bei_weitem_kein_Formel-1-Standard_10040301.html „Bei weitem kein Formel-1-Standard“: Interview mit Geoff Willis auf www.motorsport-total.com]</ref> Der HRT F110 erfuhr im Laufe der Saison 2010 keinerlei Modifikationen. Er war der einzige Formel-1-Wagen, der alle Rennen des Jahres in unveränderter Form bestritt.<ref>Motorsport aktuell, Heft 23/2011, S. 13.</ref>

Durch die späte Fertigstellung der beiden Einsatzfahrzeuge kam das Team ohne jeden Testkilometer zum [[Großer Preis von Bahrain 2010|Großen Preis von Bahrain]]. Während [[Bruno Senna]] bei den Freitag- und Samstagtrainings insgesamt 28 Runden fahren konnte, hatte der Wagen von [[Karun Chandhok]] sein Roll-Out erst im Qualifikationstraining. Beide F110 qualifizierten sich am Ende des Startfeldes, gingen jedoch von der Boxengasse aus ins Rennen. Chandhok fiel nach zwei Runden durch einen Unfall aus und Senna nach 18 Runden wegen Motorschadens.

Nach dem sechsten Wertungslauf der Saison, dem [[Großer Preis von Monaco 2010|Großen Preis von Monaco]], erreichte Chandhok vier und sein Teamkollege Senna zwei Zielankünfte. Die besten Ergebnisse erzielte Chandhok mit den beiden 14. Rängen in [[Großer Preis von Australien 2010|Australien]] und Monaco.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="70%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! 17 !! 18 !! 19 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2010|Formel-1-Saison 2010]]'''
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2010}}
| style="background:#CFCFFF" rowspan="6" | '''—'''
| style="background:#CFCFFF" rowspan="6" | '''11.'''
|-
| style="text-align:left" | {{IND|Karun Chandhok|K. Chandhok}}
| rowspan="3" | 20
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 15
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 14*
| style="background:#CFCFFF" | 20*
| style="background:#CFCFFF" | 18
| style="background:#CFCFFF" | 18
| style="background:#CFCFFF" | 19
|
|
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|-
| style="text-align:left" | {{JPN|Sakon Yamamoto|S. Yamamoto}}
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| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
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| style="background:#CFCFFF" | 20
| style="background:#CFCFFF" | 19
|
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 15
|
|
|-
| style="text-align:left" | {{AUT|Christian Klien|C. Klien}}
|
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|
| style="background:#F0F8FF" | <small>PO</small>
|
|
|
| style="background:#F0F8FF" | <small>PO</small>
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 22
| style="background:#CFCFFF" | 20
|-
| style="text-align:left" | {{BRA|Bruno Senna|B. Senna}}
| rowspan="2" | 21
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#CFCFFF" | 16
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF" | 20
|
| style="background:#CFCFFF" | 19
| style="background:#CFCFFF" | 17
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
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|-
| style="text-align:left" | {{JPN|Sakon Yamamoto|S. Yamamoto}}
|
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|
| style="background:#F0F8FF" | <small>PO</small>
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 20
|
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|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|HRT F110|HRT F110}}
* [http://www.motorsportarchiv.de/f1/rennwagenfirmen/174/1081/ Statistik des HRT F110 bei Motorsportarchiv.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen 2010}}

[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010]]
[[Kategorie:HRT F1 Team]]
[[Kategorie:Dallara]]