Kolessow RD-36-35

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RD-38 in Tandemanordnung bei der Jak-38

Das Kolessow RD-36-35 (Reaktiwnij Dwigatjel-36-35) ist ein sowjetisches TL-Hubtriebwerk. Es wurde unter Leitung von Pjotr Alexejewitsch Kolessow im OKB-36 (Rybinskije Monostroitjelnoje Konstruktorskoje Bjuro (RMKB)) entwickelt.

Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Entwicklung des RD-36-35 begann 1960. Im Jahre 1964 wurde es erstmals getestet. Es handelt sich um ein kleines, kompaktes TL-Triebwerk (Turbojet), das speziell als Hubtriebwerk für VTOL-/STOL-Flugzeuge entworfen wurde.

Das OKB-36 ging aus dem OKB Gluschenko hervor und war später als Rybinsker Triebwerkskonstruktionsbüro bekannt. Die Serienproduktion der Triebwerke übernahm das Rybinsker Flugzeugtriebwerkswerk, das heute zusammen mit dem ehemaligen OKB-36 zu NPO Saturn gehört. Aus diesem Grund werden die Triebwerke auch gelegentlich als Saturn RD-36-35 bezeichnet.

Aufgrund der damals in der Sowjetunion üblichen Geheimhaltung ist über die Entwicklung nicht sehr viel bekannt.

Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

MiG-23-31
MiG-23-01
Suchoi T-58WD

Insgesamt wurden bis 1967 62 Triebwerke der Basisversion hergestellt, die in den Prototypen MiG-21PD, der Suchoi T-58WD und MiG-23-01 verwendet wurden. Vom RD-36-35 wurden mehrere Varianten abgeleitet, so das RD-36-35FW und RD-36-35FWR[1], das für die Jak-38M als RD-38 in Serie hergestellt wurde.

Einbauvarianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei der MiG-21PD (auch: Je-7PD, MiG-23-31, Erzeugnis 92), die als Technologieträger für die kommende MiG-23 diente, wurden zwei Hubtriebwerke in Tandemanordnung um 80° nach hinten geneigt im um 0,9 m verlängerten Mittelrumpf installiert. Die Suchoi T-58WD hatte drei Hubtriebwerke, die ebenfalls hintereinander im Mittelrumpf angeordnet waren. Die Anordnung der Triebwerke der Jak-38 entspricht der der MiG-21PD.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße RD-36-35 RD-36-35FW (RD-38)
Kerntemperatur 957 °C
Durchfluss 40,5 kg/s
Gewicht 176 kg
Schub 23,49 kN 31,9 kN
spezifischer Kraftstoffverbrauch 37,65 mg/Ns

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Flugzeugtypen der Welt. Bechtermünz, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-593-2, S. 920.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Greg Goebel: Upgrades, Experimentals, & Summary. 1. November 2021, abgerufen am 1. Februar 2023 (englisch).
  • Saturn RD-36-35 (Russian Federation), Aero-engines – Turbojet. Jane’s, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 31. Januar 2012 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/articles.janes.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  • History 1961–1980. NPO Saturn, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 31. Januar 2012 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.npo-saturn.ru (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  • Fotos der MiG-21PD. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 31. Januar 2012.@1@2Vorlage:Toter Link/www.motag.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)