Quelltext der Seite Kühllastwagen

[[Datei:Mercedes-Benz SK Kühlwagen.jpg|mini|Älterer Kühlwagen mit Kühlaggregat über dem Fahrerhaus]]
'''Kühllastwagen''' sind [[Lastkraftwagen]] mit einem Kühlaufbau und werden für temperaturgeführte Transporte verwendet.

Im [[Güterverkehr]] und besonders im [[Fernverkehr|Güterfernverkehr]] werden überwiegend [[Sattelzug|Sattelzüge]] und [[Gliederzüge]] eingesetzt, im [[Nahverkehr]] und im Stadtverkehr dagegen oft Motorwagen (Lkw ohne Anhänger) oder [[Kleintransporter]].

== Fahrzeugaufbau ==
[[Datei:Kläpchen Volo von der GASA.jpg|mini|18,35&nbsp;m langer, verkleideter Tiefkühlzug]]
[[Datei:Kühltransport-Sattelzüge in Bischofszell.jpg|mini|Kühltransport-Sattelzüge]]
Durch den aufwendigen, isolierten Aufbau und das [[Kühlaggregat]] (fast immer mit Heiz- und Kühlfunktion) sind diese verglichen mit anderen geschlossenen Aufbauten technisch wesentlich aufwendiger. Besonders bei den Unterhaltskosten können durch im Transportalltag häufig auftretende kleine Rangierschäden große Reparaturkosten entstehen.

In der Zwischenzeit hat sich gerade im Bereich der Micro-Logistik und des home delivery der Kastenwagen mit seiner extrem hohen Wendigkeit durchgesetzt. Diese Fahrzeuge werden hauptsächlich bis 3,5&nbsp;t zulässigem Gesamtgewicht eingesetzt und sind somit auch mit einer Fahrerlaubnis Klasse „B“ zu fahren. Hier sind in der letzten Zeit zudem viele Multitemperatur-Varianten entstanden, die das gleichzeitige Verteilen von frischer und gefrorener Ware zulassen.

Im Transportgewerbe ist Flexibilität eines der wichtigsten Kriterien. Daher werden die Fahrzeuge häufig individuell nach Wunsch gefertigt, wie es der [[Güterkraftverkehr|Transportunternehmer]] und der eventuelle Stammkunde benötigt, und es setzt sich im Gegensatz zum [[Automobil]]-Sektor auch keine standardisierte Massenfertigung in Billiglohnländern durch, zumal die Anschaffungskosten gerechnet auf die Laufzeit auch einen niedrigen Stellenwert einnehmen.

Ein [[Wärmedämmung|isolierter]] [[Kofferaufbau]] ist durch die üblicherweise doppelwandige [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Beplankung mit dazwischen liegendem Isolierkern aus [[Polyurethan]]schaum und [[Holz]]- oder [[Aluminium]]verstrebungen schwerer als ein vergleichbarer geschlossener Planenaufbau. Einige Hersteller bieten in der Zwischenzeit auch Isolierschäume aus recycelten PET-Flaschen an. Dieser Schaum hat einen nahezu gleichen Isolierwert, schont aber Ressourcen.

Damit auch weiterhin die für genormte Transporteinrichtungen wie [[Europalette]]n und [[Gitterbox]] sinnvolle Innenbreite von 2,40&nbsp;m erhalten bleibt, dürfen temperaturgeführte Aufbauten über eine Gesamtbreite von 2,60&nbsp;m verfügen und somit die sonst maximal erlaubte Gesamtbreite von 2,55&nbsp;m ohne [[Erlaubnis|Ausnahmegenehmigung]] überschreiten. Da die maximale Fahrzeuglänge aber gesetzlich begrenzt ist, können übliche Kühlauflieger nur 33 statt 34 Europaletten transportieren. Sattelauflieger mit einer Doppelstock-Verladung laden 66 Paletten.

Im Lieferverkehr spielen voll isolierte Transporter eine immer größere Rolle. Gerade in den urbanen Lebensräumen, in denen Fahrzeugverkehr reduziert wird, spielen auch Elektrotransporter zunehmend eine Rolle.

== Die Temperatursteuerung ==
[[Datei:Auflieger Kühlmaschine.jpg|mini|Auflieger mit Kühlmaschine]]

Das Kühlaggregat wird immer bei Fernverkehrszügen und häufig auch ab dem mittelschweren Nahverkehrseinsatz während der Fahrt über einen unterhalb des Sattelaufliegers montierten Kraftstofftank oder, bei Gliederzügen, durch den [[Kraftstofftank|Dieseltank]] des Fahrzeugs betrieben.

Um während [[Standzeit]]en die Lärm- und Abgasbelastungen zu verringern, verfügen viele Kühlaggregate zusätzlich über einen [[Dreiphasenwechselstrom|Drehstromanschluss]], der einen verhältnismäßig leisen, elektrischen [[Kühlung|Kühlbetrieb]] ermöglicht. Zusätzliche Kapselungen und Dämmungen im Kühlaggregat minimieren bei beiden Einsatzarten die Geräuschentwicklung, im [[Dieselmotor|Dieselbetrieb]] werden die [[Abgas]]e über eine [[Schalldämpfer]]-[[Abgasreinigung]]sanlage abgeführt.

Einige wenige, hauptsächlich alte Fahrzeuge ab dem mittelschweren Nahverkehr werden über rein strombetriebene Kühlaggregate vorgekühlt und können nicht [[autark]] (vom Stromnetz unabhängig) betrieben werden. Daher eignet sich diese Kühlart auch nur für kurze Transportwege und -zeiten.

Die Kühlung der Kleintransporter erfolgt aufgrund des geringen Transport[[volumen]]s mit kleinen, über das Fahrzeugstromnetz oder [[Dieselkraftstoff|Diesel]] betriebenen Aggregaten.

Weitere technische Besonderheiten im temperaturgeführten Transport sind je nach Einsatzzweck z.&nbsp;B. Temperaturschreiber. Die Temperaturen werden erfasst, gespeichert, und der Verlauf kann jederzeit an einem Display angezeigt oder auch ausgedruckt werden. Es sind auch eine digitale Temperatur-Überwachung über Satellit ([[Global Positioning System|GPS]]) und entsprechende [[Flottenmanagement|Flottensteuerungslösungen]] möglich. Dies dient der [[Qualitätssicherung]], um unzulässige [[Temperaturgradient|Temperaturschwankungen]] auch später noch feststellen und nachhaltig vermeiden zu können. Nach den EU-Verordnungen 178/2002/EG und 37/2005/EG besteht die Nachweispflicht zur Rückverfolgung der Qualitätssicherung bei Lebensmitteln.<ref>{{EU-Verordnung|2002|178|titel=des Europäischen Parlaments und des Rates vom 28. Januar 2002 zur Festlegung der allgemeinen Grundsätze und Anforderungen des Lebensmittelrechts, zur Errichtung der Europäischen Behörde für Lebensmittelsicherheit und zur Festlegung von Verfahren zur Lebensmittelsicherheit}}</ref><ref>{{EU-Verordnung|2005|37|titel=der Kommission vom 12. Januar 2005 zur Überwachung der Temperaturen von tief gefrorenen Lebensmitteln in Beförderungsmitteln sowie Einlagerungs- und Lagereinrichtungen}}</ref>

[[Datei:Kiitolinja trailer Finland.jpg|mini|Kühlauflieger mit [[Dolly (Anhänger)|Dolly]] und seitlichen Türen]]

== Ausstattungen ==
Den Anforderungen entsprechend können auch die Aufbauten mit Doppelstockeinrichtungen oder komplett mit seitlichen Türen gebaut werden. Dieses kann zur Verringerung des Nutzlastgewichts führen.

Aufbauten für Transporte von [[Fleisch|Frischfleisch]] sind unterhalb des Daches mit Schiebebahnen und Fleischhaken ausgestattet. Diese Fleischhaken können jeweils in kurzen Abständen gesperrt werden, sodass zum Beispiel Schweine- oder Rinderhälften während der Fahrt nicht über die ganze Aufbaulänge hin und her rutschen können.

== Hersteller ==
 {{Staatslastig|DE}}
Über 90 % aller in Deutschland verkauften Kühlauflieger stammen von den beiden deutschen [[Kraftfahrzeughersteller|Fahrzeugherstellern]] [[Schmitz Cargobull]] oder [[Krone-Gruppe|Krone]]. Die restlichen 10 % fallen hauptsächlich auf die [[Fusion (Wirtschaft)|fusionierten]] Hersteller [[Kögel Trailer|Kögel]] und Chereau (Frankreich) (Stand 2004).

== Weblinks und Quellen ==
{{Commonscat|Refrigerated trucks|Kühllastwagen}}
* [http://nutzfahrzeuge.krone.de/de/index/coolliner_gfk.html Film + Beschreibung von Kühlfahrzeugen (Krone)]
* [http://www.lanz-marti.ch/index.php?nav=7,112,97&Kategorie=Kühlfahrzeuge Bilder von Kühlfahrzeugen]

== Nachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Kuhllastwagen}}
[[Kategorie:Kältetechnik]]
[[Kategorie:Lkw-Aufbauart]]
[[Kategorie:Selbstfahrende Arbeitsmaschine]]