Quelltext der Seite LKM N2

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=
|Farbe2= 
|Baureihe=LKM N2
|Abbildung=Lok 1 ex VEB Fleischkombinat Magdeburg Stammbetrieb (9705290491).jpg
|Name=
|Nummerierung=  
|Hersteller=[[Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg|LKM Babelsberg]]
|Baujahre=1951–1952
|Ausmusterung=
|Anzahl=11
|Achsformel=B-dm
|Gattung=
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=800 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser= 
|Anfahrzugkraft=14,2 kN
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=14 km/h 
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=5.340 mm
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=2.500 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse=8,8 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=4,4 t
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=mechanisches Zweiganggetriebe
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=mechanische Fußbremse
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=35 m
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|InstallierteLeistung=22 kW / 30 PS
|Traktionsleistung=  
|Motorentyp=16 V 2 "Aktivist" Dieselmotor
|Motorbauart=Zwei-Zylinder-Viertakt
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=über Ketten
|Tankinhalt=
}}

Die '''LKM N2''' ist ein [[Normalspur|normalspuriger]] [[Diesellokomotive|Diesellokomotivtyp]], der für Industrie- und Anschlussbahnen entwickelt wurde. Die Lokomotiven wurden zwischen 1951 und 1952 vom [[Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg|VEB Lokomotivbau Karl Marx]] (LKM) in [[Babelsberg]] gebaut.

== Geschichte ==
Die Lokomotiven waren eine Neukonstruktion in geschweißter Ausführung und die kleinsten Maschinen in Normalspur, die vom LKM gebaut wurden. Sie entsprachen in ihrer Form weitgehend den [[DR-Kleinlokomotive Leistungsgruppe I|Vorkriegskleinlokomotiven der Leistungsgruppe I]] der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]]. Wie viele Loks dieses Typs gebaut wurden, ist nicht genau bekannt. Nachgewiesen werden konnten bisher nur elf Fahrzeuge, die an Industriebetriebe in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] geliefert wurden. Erhalten geblieben sind bis heute drei N2. Eine wird vom ''Historische Feldbahn Dresden e. V.'' betreut, eine weitere befindet sich bei den ''Magdeburger Eisenbahnfreunden'' und die dritte Lok ist in der Obhut des ''[[Sächsisches Eisenbahnmuseum|Sächsischen Eisenbahnmuseums]]'' in Chemnitz-Hilbersdorf.

== Technik ==
Die Lokomotiven haben einen Außenrahmen in geschweißter Konstruktion und besitzen einen offenen End-Führerstand, der über einen ein- oder zweistufigen Aufstieg betreten wird. Unter dem halbhohen Motorvorbau ist ein wassergekühlter Zwei-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor verbaut. Er erzeugt eine Leistung von 22 kW (30 PS), welche über ein mechanisches Zweiganggetriebe und [[Kette (Technik)|Rollenketten]] auf die beiden Achsen übertragen wird. Damit erreichen die Lokomotiven eine Geschwindigkeit von 14&nbsp;km/h. Gebremst werden kann mit Hilfe einer mechanischen Fußbremse, die auf beide Radsätze wirkt.

== Literatur ==
* Klaus-Jürgen Kühne: ''Alles über DDR Dieselloks''. Transpress, 1. Auflage Stuttgart 2009. ISBN 978-3-613-71372-7

== Weblinks ==
* [http://www.achristo.homepage.t-online.de/HerstLKM_N2.htm private Homepage mit Lieferliste]
* [http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1400990&lang=1 die N2] bei rangierdiesel.de

{{Navigationsleiste Lokomotiven des LKM}}

[[Kategorie:Dieselmechanische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (LKM)|N2]]