Quelltext der Seite NÖLB 202

{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = NÖLB 202<br />BBÖ 399<br />ÖBB 191
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = Kkstb 299.02.jpg
| Name = Werkfoto der weitestgehend baugleichen kkStB 299.02
| Nummerierung = BBÖ 399.01–03<br />ÖBB 191.02–03
| Hersteller = [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/Linz
| Baujahre = 1910
| Ausmusterung = 1960
| Anzahl = 3
| Achsformel = 
| Bauart = 1C h2t
| Gattung = 
| Spurweite = 1.435 mm
| Treibraddurchmesser = 1.140 mm
| VorneLaufraddurchmesser = 870 mm
| HintenLaufraddurchmesser = 
| AussenLaufraddurchmesser = 
| InnenLaufraddurchmesser = 
| Laufraddurchmesser = 
| Anfahrzugkraft = 
| Beschleunigung = 
| Leistungskennziffer = 
| Höchstgeschwindigkeit = 60 km/h
| LängeÜberKupplung = 
| LängeÜberPuffer = 8.876 mm
| Länge = 
| Höhe = 4.370 m
| Breite = 
| Drehzapfenabstand = 
| AchsabstandDerFahrgestelle = 
| FesterRadstand = 
| Gesamtradstand = 4.750 mm
| RadstandMitTender = 
| Leermasse = 
| Dienstmasse = 42,7 t
| DienstmasseMitTender = 
| Reibungsmasse = 32,8 t
| Radsatzfahrmasse = 
| Antrieb = 
| Geschwindigkeitsmesser = 
| Steuerung = 
| Übersetzungsstufen = 
| Kupplungstyp = 
| Bremsen = 
| Zusatzbremse = 
| Feststellbremse = 
| Zugheizung = 
| Lokbremse = 
| Zugbremse = Vakuumbremse
| Zugsicherung = 
| Halbmesser = 
| Besonderheiten = 
| Anmerkung = 
| Zylinderanzahl = 
| Zylinderdurchmesser = 
| NDZylinderdurchmesser = 570 mm
| HDZylinderdurchmesser = 400 mm
| Kolbenhub = 570 mm
| Kuppelraddurchmesser = 1.140 mm
| Kessel = 
| Kessellänge = 
| Kesseldruck = 13 bar
| AnzahlHeizrohre = 87
| AnzahlRauchrohre = 
| Heizrohrlänge = 3.200 mm
| Rostfläche = 1,42 m²
| Strahlungsheizfläche = 5,65 m²
| Rohrheizfläche = 47,73 m²
| Überhitzerfläche = 13,12 m²
| Verdampfungsheizfläche = 58,9 m²
| IndizierteLeistung = 
| Steuerungsart = Heusinger
| Zylinderdruck = 
| Tenderbauart = 
| DienstmasseTender = 
| Wasser = 5,1 m³
| Brennstoff = Kohle, 2 Tonnen
}}
Die '''NÖLB 202''' war eine [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] der [[Niederösterreichische Landesbahnen|Niederösterreichischen Landesbahnen]] (NÖLB) und entsprach weitgehend der [[KkStB 99|kkStB-Reihe 299]].

== Geschichte ==
Bei diesen Maschinen handelt es sich um [[Tenderlokomotive]]n für den Einsatz auf Nebenbahnen und wurden von [[Karl Gölsdorf]] konstruiert. Sie war als [[Heißdampf]]lokomotive als Verbesserung gegenüber der Vorgängerbaureihe [[NÖLB 102|102]] ([[kkStB 199]]) gedacht, drei Stück davon beschaffte die NÖLB als '''Reihe&nbsp;202''' für die 1909 eröffnete [[Lokalbahn Retz–Drosendorf]]. Im Gegensatz zu den weitestgehend baugleichen kkStB Maschinen besaßen die NÖLB 202er jedoch eine herkömmliche [[Heusinger-Steuerung]] statt der [[Winkelhebelsteuerung]]. Doch wurden die Erwartungen der NÖLB nicht ganz erfüllt, sodass in der Folge weitere 102er angeschafft wurden.

Die drei Lokomotiven wurden nach Übernahme durch die [[BBÖ]] als '''399.01–03''' bezeichnet, bei der Deutschen Reichsbahn als 98.1401–1403. Zur [[ÖBB]] kamen 1953 nur mehr zwei Maschinen (nun als '''191.02–03''' bezeichnet); beide Lokomotiven wurden am 8. Juli 1960 ausgemustert.

== Literatur ==

* Heribert Schröpfer: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB.'' alba, Düsseldorf, 2002, ISBN 3-87094-110-3

* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

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[[Kategorie:Triebfahrzeug (Niederösterreichische Landesbahnen)|NOLB 0022]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1C|NOLB 0022]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]