Standard 18/36
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| 18/36 | |
| Produktionszeitraum: | 1927–1930 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 2,2 Liter (26,5 kW) |
| Länge: | 4343 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3099 mm |
| Leergewicht: | 1334 kg |
Der Standard 18/36 war ein mittelgroßer Pkw, den die Standard Motor Company in Coventry von 1927 bis 1930 baute.
Der 18/36 war der größte der frühen Modelle mit obengesteuerten Motoren (ohv) und das einzige Sechszylindermodell. Er wurde dem Vierzylindermodell 14 hp 1927 zur Seite gestellt. Das Aggregat des mittelgroßen Wagens hatte 2230 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 68 mm × 102 mm). Vermutlich leistete die Maschine gemäß der Typbezeichnung ca. 36 bhp (26,5 kW).
1931 wurde das Modell nicht mehr angeboten. Damit endete die Ära der ohv-Motoren bei Standard wieder. Erst 1948 gab man die seitengesteuerten Motoren endgültig auf.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1903–1919: 6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50
1920–1940: 8 | 9 | 9.5 | 10 | 10/12 | 11 | 11.6 | 12 | 12.6 | 13.9 | 14 | 15 | 16 | 18/36 | 20 | Big 9 | Big 12 | Flying 8 | Flying 9 | Flying 10 | Flying 12 | Flying 14 | Flying 16 | Flying 20 | Flying Light 12 | Flying Light 20 | Little 9 | Little 12 | V8
1945–1963: 8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Ensign DeLuxe | Pennant | Sportsman | Vanguard (Phase I • Phase IA • Phase II • Phase III • Vanguard Vignale) | Vanguard Junior
Liefer- und Militärfahrzeuge: 7 cwt | Atlas | Atlas Major | Beaverette | Jeep