Diskussion:Weber-Vergaser
--Dansker 21:53, 12. Apr. 2011 (CEST)
Überarbeiten
[Quelltext bearbeiten]teilweise aus der LD hineinkopiert: bisher ist leider nur über (spätere) Produktion etc zu lesen, wichtig(er) wären aber technische Einzelheiten sowie Automobilgeschichte, etwa der Einbau in Vorkriegs-Fiats, siehe auch en.WP oder dort sein Erfinder en:Edoardo Weber. Irrelevantes wie Verpackungen etc sollte dagegen eher entfernt werden --89.12.121.220 10:59, 12. Apr. 2011 (CEST)
- Anstatt weiterhin kritische Töne von sich zu geben, könnte sich die IP auch nutzbringend in den Artikel einbringen, zumal hier Fachwissen vorhanden scheint.--PimboliDD 14:35, 13. Apr. 2011 (CEST)
- immer mit der Ruhe, wenn Du die Versionsgeschichte liest, müsstest Du wissen, das ich einiges mehr getan habe als nur "kritische Töne" zu spucken. Ich beiße mich schon Artikeln fest, die ich für überarbeitenswert halte. Oben genanntes wäre dann auch (mein?) letzter Schritt, selbst den Einsteller hatte ich angesprochen, was in der LD leider niemand tat. PS Nein mein Fachwissen ist beschränkt und ich bin auch nur darauf angewiesen, was ich im Netz finde. Gruß--89.12.109.186 00:29, 14. Apr. 2011 (CEST)
- Anstatt weiterhin kritische Töne von sich zu geben, könnte sich die IP auch nutzbringend in den Artikel einbringen, zumal hier Fachwissen vorhanden scheint.--PimboliDD 14:35, 13. Apr. 2011 (CEST)
Formel-1?
[Quelltext bearbeiten]"58 DCO sein, der in den 1970er-Jahren bei einem Formel-1-Rennfahrzeug verwendet wurde"? Garantiert nicht. Mercedes nutzte in den 1950ern Einspritzung in der F1, und ab 1967 war der Ford Cosworth der Standard-Motor der F1. Wer soll da noch mit Weber-Vergasern in der F1 angetreten sein? --Matthead (Diskussion) 23:16, 2. Apr. 2021 (CEST)