Quelltext der Seite U-Bahn Daejeon

{{Infobox U-Bahn
|Name            = U-Bahn Daejeon<br>(대전 도시철도)
|Logo            = [[Datei:South Korea subway logo.svg|30px]]
|Farbe           = #025ca0
|Farbe2          = #ffffff
|Bild            = DJET Line 1 Car-Interior.JPG
|Lage            =  [[Daejeon]], [[Südkorea]]
|Verkehrsverbund =
|Eröffnung       = 2006
|Linien          = 1
|Streckenlänge   = 22,74 km
|Stationen       = 22
|Fernbf          =
|Tunnelbf        = 
|Taktfolge       = 
|Fahrgastzahl    = 110.307 pro Tag (2019)
|Einzugsbereich  = 
|Fahrzeuge       = 
|Betreiber       = 
|Spurweite       = 1435 mm
|Strom           =
|Netzplan        = Daejeon Metro routemap.svg
}}
Die '''U-Bahn Daejeon''' ist ein schienengebundenes [[ÖPNV|öffentliches Nahverkehrssystem]] der [[Südkorea|südkoreanischen]] Stadt [[Daejeon]], die mit 1,5&nbsp;Millionen Einwohnern die fünftgrößte Stadt des Landes ist. Die U-Bahn besteht aus einer Linie und bildet zusammen mit dem Bussystem das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt.

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{{BSu-header|Linie 1}}
{{BSu-table}}
{{BSu|STR+l|||Betriebshof "Nord"}}
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{{BSu|tBHF||Banseock |(Chilsungdae)}}
{{BSu|tBHF||Jijok |(Chimsin Univ)}}
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{{BSu|tBHF||National Cemetery |(Hanbat Nat'l Univ)}}
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{{BSu|tBHF||Yuseong Spa |(Chungnam Nat'i Univ, Mokwon Univ)}}
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{{BSu|tBHF||Government Complex [[Daejeon]]}}
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{{BSu|tBHF||Yongmun}}
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{{BSu|tBHF||Dae-dong |(Woosong Univ)}}
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|}

== Geschichte ==
Die erste U-Bahn-Strecke wurde am 16. März 2006 eröffnet. Sie verlief von der Panam Station im Osten der Stadt zum Government Complex in einem neu errichteten Stadtteil Seo-gu nahe dem Fluss Grapcheon.

Am 17. April 2007 ging der zweite Streckenabschnitt in Betrieb. Er verlängerte die bestehende Strecke in nordwestliche Richtung bis zu Station Banseok.

Ursprünglich war die Fertigstellung der Linie für die [[Fußball-Weltmeisterschaft 2002]] in Korea und Japan geplant. Dazu kam es jedoch nicht.<ref>[http://www.urbanrail.net/as/kr/daejeon/daejeon.htm www.urbanrail.net] (englisch)</ref>

== Verlauf ==
Die Strecke der Linie 1 ist insgesamt 22,6 km lang und beginnt im Südosten der Stadt an der Station Panam. Von dort aus verläuft sie weiter in Richtung Westen über ''Daejon Station'', wo sie Anschluss an das Fernbahnnetz Koreas gibt. Im weiteren Verlauf durchquert sie die älteren Stadtteile von Daejon, bevor sie nach Norden in die neueren Stadtteile schwenkt und die Stationen ''City Hall'' und ''Government Complex'' ansteuert, die Sitz der Zentralregierung der Region ist. Dort knickt sie nach Westen ab und erreicht mit der Station Guam einen weiteren Verkehrsknotenpunkt, an dem es Anschluss an den Intercity-Bus-Terminal gibt. Kurz nachdem die Strecke ihren Verlauf wieder nach Norden ändert, erreicht sie die Station ''Worldcup Stadium'', bevor sie mit der Station Banseok das nordwestliche Ende der Stadt erreicht.

== Planungen ==
Der Plan der Stadt sieht insgesamt fünf Linien vor:

Linie 2 soll 30,5&nbsp;km lang werden, als Ring um die Stadt verlaufen und vor allem den Südwesten der Stadt, der gerade mit weiteren Wohngebieten erschlossen wird, mit den Stadtteilen nördlich des Flusses Grapcheon verbinden. Sie würde die Linie 1 an den Stationen Daejeon Station, Seodaejeon Negeori und Yuseong Spa kreuzen. Aktuelle Pläne sehen vor, die Linie in Form einer [[Straßenbahn|Straßenbahnstrecke]] zu realisieren, wobei eine Eröffnung der Strecke für Ende 2028 angestrebt wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mk.co.kr/en/society/10962825 |titel=Daejeon and Ulsan, which are struggling to escape from the so-called "no-jam city" first, will compe.. - MK |datum=2024-03-13 |sprache=en |abruf=2024-08-14}}</ref> Als Fahrzeuge sind insgesamt 34 [[Brennstoffzellenantrieb von Triebfahrzeugen|wasserstoffelektrische]] [[Wasserstoffelektrische Straßenbahn Hyundai Rotem|Straßenbahnen]] des Herstellers [[Hyundai Rotem]] vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |autor=Metro Report International2024-08-12T11:00:00+01:00 |url=https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/hyundai-rotem-to-supply-34-hydrogen-trams-to-daejeon/67103.article |titel=Hyundai Rotem to supply 34 hydrogen trams to Daejeon |sprache=en |abruf=2024-08-14}}</ref>

Linie 3 und 4 würden jeweils Nord-Süd-Verbindungen darstellen, wobei Linie 3 parallel zur ''Gyeongbuseon Railroad'' verlaufen soll.

Linie 5 soll eine Ost-West-Verbindung darstellen. Die Umsetzung ist ungewiss.<ref>[http://www.urbanrail.net/as/kr/daejeon/daejeon.htm DAEJEON Subway (Taejon, South Korea) – urbanrail.net] (englisch)</ref>

== Betriebshöfe ==
Betriebshöfe befinden sich jeweils am Ende der Linie 1 im Südosten und Nordwesten der Stadt.

== Magnetschwebebahn Daejeon ==
Die [[Magnetschwebebahn]] von Daejeon wurde 1993 zur Weltausstellung in Daejeon eröffnet. Sie verläuft vom Expo-Gelände, das heute Science Park heißt, zum National Science Museum und ist nur knapp einen Kilometer lang. Das Fahrzeug stammt von der koreanischen Firma Rotem.

== Weblinks ==
{{commonscat|Daejeon Subway|U-Bahn Daejeon}}
* [http://www.djet.co.kr/ Offizielle Betreiberseite] (koreanisch/englisch)
* [http://www.urbanrail.net/as/kr/daejeon/daejeon.htm Urbanrail.net] (englisch)
* [https://www.youtube.com/watch?v=t7xuwglnfMA Video der Magnetschwebebahn]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste U-Bahnen in Korea}}

{{SORTIERUNG:UBahn Daejeon}}
[[Kategorie:U-Bahn (Südkorea)|Daejeon]]
[[Kategorie:Verkehr (Daejeon)]]
[[Kategorie:U-Bahn-System|Daejeon]]