Quelltext der Seite U 1228

{{Infobox U-Boot Kriegsmarine
|NAME= U 1228
|VORHERIGES= U 1227
|NÄCHSTES= U 1229
|BILD= [[Datei:German submarine surrendering at Portsmouth Navy Yard in May 1945.jpg|zentriert|280px]]
|BILDTEXT= ''U 1228'' wird nach seiner Kapitulation von Hafenschleppern zum Portsmouth Navy Yard eskortiert
|TYP= [[U-Boot-Klasse IX#Typ IX C/40|IX C/40]]
|FPN= [[Feldpostnummer|M-55 286]]
|KL= 16. Februar 1943
|WERFT= [[Deutsche Werft]] AG, [[Hamburg-Finkenwerder]]
|BA= 14. Oktober 1941
|BN= [[Baunummer|H 391]]
|SL= 2. Oktober 1943
|IS= 22. Dezember 1943
|KOM= 
* 22. Dezember 1943 bis 13. Mai 1945<br />[[Oberleutnant zur See|ObltzS]] Friedrich-Wilhelm Marienfeld
|FL= *[[31. U-Flottille]]<br /> 22. Dezember 1943 bis 31. Juli 1944 als Ausbildungsboot
* [[2. U-Flottille]]<br /> 1. August 1944 bis 31. Oktober 1944 als Frontboot
* [[33. U-Flottille]]<br /> 1. November 1944 bis 8. Mai 1945 als Frontboot
|ES= 3 Feindfahrten
|RES= *1 Kriegsschiff versenkt (900 [[Tonne (Einheit)|t]])
|VER= Am 13. Mai 1945 in [[Portsmouth (Virginia)|Portsmouth]] an die US-Navy übergeben. Am 5. Februar 1946 im [[Golf von Maine]] als Teil der Operation Scuppered versenkt.
}}
'''U 1228''' war ein deutsches [[U-Boot]] der Klasse [[U-Boot-Klasse IX#Typ IX C/40|IX C/40]], welches am Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] den Nord- und Mittelatlantik durchkreuzte.

== Geschichte ==
Der Bauauftrag von ''U 1228'', ''[[U 1227]]'', ''[[U 1229]]'', ''[[U 1230]]'', ''[[U 1231]]'', ''[[U 1232]]'', ''[[U 1233]]'', ''[[U 1234]]'' und ''[[U 1235]]'' wurde am 14. Oktober 1941 an die Deutsche Werft AG in Hamburg-Finkenwerder vergeben. Das Boot erhielt die Baunummer 391 sowie die zeitweilige Bezeichnung „Neubau 391“, bevor die [[Kiellegung]] am 16. Februar 1943 letztlich begann. Der [[Stapellauf]] erfolgte am 2. Oktober 1943, und die Indienststellung unter dem erfahrenen [[Oberleutnant zur See]] Friedrich-Wilhelm Marienfeld fand am 22. Dezember 1943, zwei Tage vor [[Weihnachten]], feierlich statt. Anschließend ging ''U 1228'' für 14 Tage zum UAK nach [[Kiel]], wo es zur Identifikation an der Steuer- und Backbordseite eine Raute, mit zwei so genannten „Werftbalken“ unter der Raute, führte.<ref>Georg Högel: ''Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945.'' 5. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2009, ISBN 978-3-7822-1002-7, S. 227.</ref>

== Ereignisse vom 23. Dezember 1943 bis zum 4. September 1944 ==
* Probefahrten auf der [[Elbe]] vom 23. Dezember bis 27. Dezember
* Erprobungen bei UAK, Kiel vom 30. Dezember bis 3. Januar
* Sonderversuche bei [[Apenrade]] vom 4. Januar bis 6. Januar
* Abhorchungserprobungen beim [[UAG-Schall]], [[Sonderburg]] vom 7. Januar bis 8. Januar
* Weitere Erprobungen beim UAK, Kiel vom 9. Januar bis 14. Januar
* Flakausbildung bei der Flakschule, [[Swinemünde]] vom 17. Januar  bis 19. Januar
* Reparatur der Torpedomündungsklappen in der Holmwerft, [[Danzig]] vom 21. Januar bis 22. Januar
* standardmäßige Hafenausbildung bei der [[20. U-Flottille]], [[Baltijsk|Pillau]] vom 23. Januar bis 30. Januar
* Ausbildung und Erprobungen beim TEK, [[Gotenhafen]] vom 1. Februar bis 4. Februar
* Reparatur des beschädigten [[Ruder|Hauptruders]] in der Holmwerft, Danzig vom 5. Februar bis 7. Februar
* Frontbootausbildung bei der [[AGRU-Front]], [[Halbinsel Hel|Hela]] vom 9. Februar bis 6. März
* Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille in Pillau vom 8. März bis 17. März
* Weitere Frontbootausbildung bei der AGRU-Front, Hela und Auswechselung des [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]] vom 19. März bis 29. März
* Schadensbehebung von Torpedorohr IV in der Holmwerft, Danzig vom 30. März bis 2. April
* Weitere Frontbootausbildung bei der AGRU-Front, Hela vom 4. April bis 6. April
* Torpedoschießausbildung bei der [[26. U-Flottille]], Pillau vom 8. April bis 3. Mai
* Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]], Gotenhafen vom 5. Mai bis 15. Mai
* Restarbeiten und Einbau einer [[Schnorchel (Schiffsteil)|Schnorchelanlage]] bei den [[Howaldtswerke Hamburg|Howaldtswerke AG]], [[Hamburg]] vom 20. Mai bis 28. Juli
* Einschießen der 3,7-cm-[[Flugabwehrkanone|Flak]] in Kiel am 31. Juli
* Schnorchelerprobungen beim UAK, Kiel vom 1. August bis 2. August
* Abhorchungserprobungen beim UAG-Schall, Sonderburg am 3. August
* Flakausbildung bei der Flakschule, Swinemünde vom 4. August bis 9. August
* [[Turm (Schiffsteil)|Turmumbau]] bei den [[Oderwerke]]n, [[Stettin]] vom 11. August bis 24. August
* Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei den Oderwerken, Stettin vom 24. August bis 28. August
* Restausrüstung in Kiel vom 29. August bis 4. September

== Einsatz ==
=== 1. Feindfahrt ===
Nach Abschluss der Schnorchelübungen im Oslofjord lief ''U 1228'' [[Kristiansand]] am 12. September an, wo man Ergänzungen an Brennstoff und Proviant durchführte. Wenige Tage später jedoch musste das Boot den U-Stützpunkt [[Bergen (Norwegen)|Bergen]] zur Reparatur des [[Ruder]]s, des [[Echolot]]es und des [[Gruppenhorchgerät|GHG]] anlaufen, wo es 15. September eintraf. Die Reparatur dauerte nicht lange, und ''U 1228'' lief schließlich zur 1. [[Feindfahrt]] aus. Der [[Befehlshaber der U-Boote|BdU]] beorderte ''U 1228'', ''[[U 218]]'' und ''[[U 858]]'' in das Gebiet nordwestlich von Bergen, wo die Boote das schwer beschädigte und liegengebliebene ''[[U 867]]'' zum Hafen schleppen sollten, doch als nur ''U 858'' das Ziel erreichte, war ''U 867'' bereits selbst versenkt worden. Auf dem Weg zu ''U 867'' wurde ''U 1228'' von einem britischen [[B-24 Liberator|Liberator-Bomber]] attackiert und schwer beschädigt. Als Resultat des Angriffes fiel einer der Dieselmotoren vollständig aus, und das Schnorchelventil blieb verschlossen. Dies gab Oberleutnant Marienfeld den Anlass, die Fahrt abzubrechen. Zudem kam eines der Besatzungsmitglieder, der Matrosenobergefreite Matthias Mittler, durch eine [[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>]]-Vergiftung ums Leben. Nach dieser Feindfahrt erhielt das Boot ein Turmemblem: einen [[Marienkäfer]], der sich auf ''U 1228's'' Schnorchelkopf festklammert.<ref>Georg Högel: ''Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945.'' 5. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2009, ISBN 978-3-7822-1002-7, S. 171.</ref>

=== 2. Feindfahrt ===
Am 12. Oktober lief ''U 1228'' zu seiner 2. Feindfahrt aus. Auf dieser 79 Tage langen Fahrt operierte das Boot, ohne einen Luftangriff oder eine Wasserbombenjagd, im [[Westatlantik]], vor der [[Kanada|kanadischen Ostküste]] und in der [[Cabot-Straße]], wo Oberleutnant Marienfeld am 25. November um 02:30 Uhr die kanadische Korvette der [[Flower-Klasse (1940)|Flower-Klasse]] ''[[HMCS Shawinigan (K 136)]]'' torpedierte und zerstörte, ohne einen Überlebenden zu hinterlassen. Auf dem Rückweg verlegte ''U 1228'' über Bergen, [[Stavanger]], [[Farsund]] und Kristiansand in die Werft nach Kiel, wo das Boot wahrscheinlich eine Schnelltauchback vom Typ A oder B erhielt.

=== Verlegungsfahrt ===
Anfang April verlegten das frisch überholte ''U 1228'', ''[[U 481]]'' unter [[Kapitänleutnant]] Klaus Andersen, ''[[U 541]]'' unter Kapitänleutnant Kurt Petersen, ''[[U 926]]'' unter Oberleutnant zur See Hellmut Rehren und ''[[U 2328]]'' unter Kapitänleutnant Peter Lawrence über Kiel nach [[Horten (Norwegen)|Horten]], wo ''U 481'', ''U 541'' und ''U 1228'' zur Feindfahrt ausgerüstet wurden.

=== 3. Feindfahrt ===
[[Datei:German submarine U-1228 surrenders at Portsmouth NH in May 1945.jpg|mini|''U 1228'' nach seiner Kapitulation am 17. Mai 1945, von einem der Eskortzerstörer aus gesehen]]
Am 9. April verließ ''U 1228'' zum letzten Mal Horten und verlegte nach Kristiansand, um einige Ergänzungen durchzuführen. Als Operationsgebiete waren der Nord- und Mittelatlantik vorgesehen, doch es konnten keine Versenkungen erzielt werden. Nach der Kapitulation des Reiches am 8. Mai entschied sich Oberleutnant Marienfeld, die USA anzulaufen und dort zu kapitulieren.

== Verbleib ==
[[Datei:Surrendered German submarines at Portmouth Navy Yard 1945.jpg|mini|Blick von ''U 1228''’s Turm auf ''U 234'' (links) und ''U 805'' und ''U 873'' im Vordergrund]]
Das Boot wurde zum Portsmouth Navy Yard verholt, wo zu diesem Zeitpunkt auch das [[U-Boot-Klasse X|Typ X B]] Boot ''[[U 234]]'', das [[U-Boot-Klasse IX#Typ IX D2|Typ IX D2]] Boot ''[[U 873]]'' und das [[U-Boot-Klasse IX#Typ IX C/40|Typ IX C/40]] Boot ''[[U 805]]'' lagen. ''U 1228'', ''U 805'', ''U 873'', ''U 858'' und ''U 234'' wurden schließlich der US-Navy als Kriegsbeute zugesprochen und als ''USS U 1228'', ''USS U 805'', ''USS U 873'', ''USS U 858'' und ''USS 234'' für Testzwecke in Dienst gestellt. ''U 1228'' wurde jedoch Anfang Februar 1946 bei der „Operation Scuppered“, im [[Golf von Maine]] durch einen Torpedo des US-amerikanischen U-Bootes ''[[USS Sirago]]'' während eines Testes kontrolliert zerstört. Das Wrack liegt noch immer auf der Position auf der Position 42°,32' N – 69°,37' W im ehemaligen Marineplanquadrat CA 3253.

== Weblinks ==
{{Commonscat|U-1228 (submarine, 1943)|U 1228}}
* [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/U_1228 U 1228 auf ubootarchiv.de]

== Literatur ==
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 1: ''Die deutschen U-Boot-Kommandanten.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1996, ISBN 3-8132-0490-1.
* Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 1001–U 1250}}

[[Kategorie:U-Boot im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:U-Boot-Klasse IX]]
[[Kategorie:Deutsche Werft]]
[[Kategorie:Abkürzung|U1228]]