„Gabelgelenk“ – Versionsunterschied
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Ein '''Gabelgelenk''' ist eine Sonderform des [[Drehgelenk]]s als Verbindung aus einem Gabelkopf nach DIN 71752 / DIN ISO 8140 und weiteren Teilen. |
Ein '''Gabelgelenk''' ist eine Sonderform des [[Drehgelenk]]s als Verbindung aus einem Gabelkopf nach [[DIN-Norm|DIN]] 71752 / DIN ISO 8140 und weiteren Teilen. |
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Gabelgelenke werden beispielsweise eingesetzt, wo einfache Bewegungsabläufe wie z.B. lineares ziehen, schieben oder auch Achsversatzausgleiche, stattfinden. Das einfachste und am schnellsten montierte Gabelgelenk ist das AFKB-Gelenk: eine Verbindung aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140 und einem Federklappbolzen passend für DIN-Gabelköpfe. Das AFKB-Gelenk zeichnet sich durch die schnelle Montage und Demontage aus, die auch ohne Montagewerkzeug möglich ist. Eine weitere Ausführung eines Gabelgelenkes ist ein A-Gelenk (DIN 71751), bestehend aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140, einem Splintbolzen DIN 1433 passend für Gabelköpfe und dazu Scheiben und einem Splinte. Auch hier ist die Montage und Demontage ohne Werkzeug möglich. Weitere Möglichkeiten sind ASL-, AKL-, AB- und ABS-Gelenke. Sie bestehen aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140 und einem Bolzen mit Einstich und werden durch Sicherungselemente für Bolzen und Wellen mit Nut (SL-Sicherung, KL-Sicherung, Bajonett-Clip, Sicherungsscheibe DIN 6799) gesichert. |
Gabelgelenke werden beispielsweise eingesetzt, wo einfache Bewegungsabläufe wie z.B. lineares ziehen, schieben oder auch Achsversatzausgleiche, stattfinden. Das einfachste und am schnellsten montierte Gabelgelenk ist das AFKB-Gelenk: eine Verbindung aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140 und einem Federklappbolzen passend für DIN-Gabelköpfe. Das AFKB-Gelenk zeichnet sich durch die schnelle [[Montage (Produktion)|Montage]] und Demontage aus, die auch ohne Montagewerkzeug möglich ist. Eine weitere Ausführung eines Gabelgelenkes ist ein A-Gelenk (DIN 71751), bestehend aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140, einem Splintbolzen DIN 1433 passend für Gabelköpfe und dazu Scheiben und einem Splinte. Auch hier ist die Montage und Demontage ohne Werkzeug möglich. Weitere Möglichkeiten sind ASL-, AKL-, AB- und ABS-Gelenke. Sie bestehen aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140 und einem Bolzen mit Einstich und werden durch Sicherungselemente für [[Bolzen (Befestigung)|Bolzen]] und Wellen mit Nut (SL-Sicherung, KL-Sicherung, [[Bajonettverschluss|Bajonett]]-Clip, [[Sicherungsring#Sicherungsscheiben|Sicherungsscheibe]] DIN 6799) gesichert. |
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== Literatur == |
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* {{Literatur |Autor=B. Corves et al |Titel=Mechanische Konstruktionselemente |Datum=1997 | Sammelwerk=Taschenbuch für den Maschinenbau | Hrsg=Karl-Heinrich Grote, [[Jörg Feldhusen]] | ISBN=978-3-662-11576-3| Verlag=[[Springer Science+Business Media|Springer Verlag]] |Online={{Google Buch | BuchID=-EuqBAAAQBAJ| SeitenID=PR1 | KeinText=<j>}}}} |
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* {{Literatur |Autor=Jean de Coster, Otto Vollnhals |Titel=Dictionary for Automotive Engineering / Dictionnaire du génie automobile / Wörterbuch für Kraftfahrzeugtechnik |Datum=2003 |ISBN=9783110964981| Verlag=[[Verlag Walter de Gruyter]] |Online={{Google Buch | BuchID=dRYgAAAAQBAJ| SeitenID=PA496 | KeinText=<j>}}}} |
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* [[DIN-Norm|DIN]] 71752 Gabelgelenke; Gabelköpfe |
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[[Kategorie:Gelenk]] |
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Version vom 4. Mai 2017, 14:47 Uhr
- Einspruch: Noch ein bisschen warten. Der Benutzer arbeitet noch an dem Artikel.--†ex†kon†rolle • ⇨℡ 13:34, 4. Mai 2017 (CEST)
Ein Gabelgelenk ist eine Sonderform des Drehgelenks als Verbindung aus einem Gabelkopf nach DIN 71752 / DIN ISO 8140 und weiteren Teilen.
Gabelgelenke werden beispielsweise eingesetzt, wo einfache Bewegungsabläufe wie z.B. lineares ziehen, schieben oder auch Achsversatzausgleiche, stattfinden. Das einfachste und am schnellsten montierte Gabelgelenk ist das AFKB-Gelenk: eine Verbindung aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140 und einem Federklappbolzen passend für DIN-Gabelköpfe. Das AFKB-Gelenk zeichnet sich durch die schnelle Montage und Demontage aus, die auch ohne Montagewerkzeug möglich ist. Eine weitere Ausführung eines Gabelgelenkes ist ein A-Gelenk (DIN 71751), bestehend aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140, einem Splintbolzen DIN 1433 passend für Gabelköpfe und dazu Scheiben und einem Splinte. Auch hier ist die Montage und Demontage ohne Werkzeug möglich. Weitere Möglichkeiten sind ASL-, AKL-, AB- und ABS-Gelenke. Sie bestehen aus einem Gabelkopf DIN 71752 / DIN ISO 8140 und einem Bolzen mit Einstich und werden durch Sicherungselemente für Bolzen und Wellen mit Nut (SL-Sicherung, KL-Sicherung, Bajonett-Clip, Sicherungsscheibe DIN 6799) gesichert.
Literatur
- B. Corves et al: Mechanische Konstruktionselemente. In: Karl-Heinrich Grote, Jörg Feldhusen (Hrsg.): Taschenbuch für den Maschinenbau. Springer Verlag, 1997, ISBN 978-3-662-11576-3 (eingeschränkte Vorschau).
- Jean de Coster, Otto Vollnhals: Dictionary for Automotive Engineering / Dictionnaire du génie automobile / Wörterbuch für Kraftfahrzeugtechnik. Verlag Walter de Gruyter, 2003, ISBN 978-3-11-096498-1 (eingeschränkte Vorschau).
- DIN 71752 Gabelgelenke; Gabelköpfe