BRE – Rossitz bis Brünn
| BRE – Rossitz bis Brünn / StEG II 701–704 / StEG 31.0 | |
|---|---|
 StEG 3102
| |
| Nummerierung: | StEG II 701–704 StEG 3101–3103 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1855–1857 |
| Ausmusterung: | vor 1909 |
| Bauart: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6.980 mm |
| Höhe: | 4.450 mm |
| Breite: | 2.845 mm |
| Fester Radstand: | 2.555 mm |
| Gesamtradstand: | 2.555 mm |
| Leermasse: | 26,2 t |
| Dienstmasse: | 29,6 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.185 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 421 mm |
| Kolbenhub: | 632 mm |
| Kesselüberdruck: | 7,0 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 156 |
| Heizrohrlänge: | 3.714 mm |
| Rostfläche: | 1,075 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 6,3 m² |
| Rohrheizfläche: | 97,3 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 103,6 m² |
Die BRE – Rossitz bis Brünn waren vier Schlepptenderlokomotiven der Brünn-Rossitzer Eisenbahn (BRE), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die Maschinen wurden von der Lokomotivfabrik der StEG 1855 (drei Stück) und 1857 (ein Stück) geliefert. Die erstgelieferte erhielt den Namen ROSSITZ, die zweite ZBESCHAU, die dritte OSLAVAN und die vierte BRÜNN.
Als die BRE 1879 in den Besitz der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer weiteren privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns, kam, erhielten die vier Fahrzeuge die Betriebsnummern 701–704 und die Kategorie IVi zugeteilt. Ab 1897 bezeichnete die StEG die verbliebenen drei Maschinen als 3101–3103. Bald danach wurden sie ausgemustert.
Literatur
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
- Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien). Wien 1879.
- Bernhard Schmeiser: Handschriftliche Aufzeichnungen.