Bahnstrecke Choceň–Litomyšl

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Choceň–Litomyšl
Strecke der Bahnstrecke Choceň–Litomyšl
Kursbuchstrecke (SŽDC): 018
Streckenlänge: 23,744 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Strecke – geradeaus
von Česká Třebová
Bahnhof, Station
0,000 Choceň 295 m
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Týniště nad Orlicí
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Prag
Haltepunkt, Haltestelle
~2,5 Dvořisko 275 m
Haltepunkt, Haltestelle
~4,8 Slatina u Vysokého Mýta 265 m
Bahnhof, Station
7,809 Vysoké Mýto 280 m
Haltepunkt, Haltestelle
~8,7 Vysoké Mýto město 290 m
Haltepunkt, Haltestelle
~12,0 Džbánov 290 m
Haltepunkt, Haltestelle
~14,3 Hrušová 295 m
Bahnhof, Station
15,241 Cerekvice nad Loučnou 290 m
Haltepunkt, Haltestelle
~16,4 Cerekvice nad Loučnou zastávka 295 m
Haltepunkt, Haltestelle
~18,8 Řídký 300 m
Haltepunkt, Haltestelle
~19,7 Tržek 305 m
Haltepunkt, Haltestelle
~21,3 Litomyšl-Nedošín 315 m
Haltepunkt, Haltestelle
~22,6 Litomyšl zastávka 320 m
Kopfbahnhof – Streckenende
23,744 Litomyšl 335 m

Die Bahnstrecke Choceň–Litomyšl ist eine Nebenbahn in Tschechien, welche ursprünglich durch die Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft (StEG) als Lokalbahn erbaut und betrieben worden ist. Sie verläuft von Choceň über Vysoké Mýto nach Litomyšl.

Geschichte[Bearbeiten]

Am 11. März 1881 wurde der StEG das „Recht zum Baue und Betriebe der nachstehenden von ihrer nördlichen Hauptlinie abzweigenden als normalspurige Localbahnen auszuführenden Eisenbahnlinien: ... von einem Punkte nächst der Station Chotzen nach Leitomischl...“ verliehen.[1] Eröffnet wurde die Strecke am 22. Oktober 1882.

Nach der Verstaatlichung der StEG ging die Strecke am 1. Januar 1908 an die k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB über. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.

Der Fahrplan 2008 sieht werktags insgesamt 13 tägliche Reisezugpaare vor, die in einem unregelmäßigen Taktfahrplan verkehren. Weitere Züge bedienen nur die Relation Choceň–Vysoké Mýto.

Fahrzeugeinsatz[Bearbeiten]

Heute wird der Zugverkehr ausschließlich mit den bewährten zweiachsigen Triebwagen der Baureihe 810 abgewickelt.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=rgb&datum=18810004&seite=00000346

Weblinks[Bearbeiten]