Bahnstrecke Stupno–Radnice
| Stupno–Radnice[1][2] | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 176 | ||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 6,595 km | ||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Stupno–Radnice ist eine Nebenbahn („regionální dráha“)[3] in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Böhmischen Westbahn (BWB) erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Stupno nach Radnice (Radnitz).
Geschichte
Die Strecke wurde am 1. Dezember 1893 von der BWB als Erweiterung der bestehenden Strecke Chrast–Stupno-Břas in Betrieb genommen. Mit der Verstaatlichung der BWB gehörte sie ab 1. Jänner 1895 zum Netz der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn vier gemischte Zugpaare 2. und 3. Klasse zwischen Stupno-Břas und Radnitz aus, die sämtlich von und nach Chrast durchgebunden waren. Sie benötigten für die sieben Kilometer lange Strecke 19–22 Minuten.[4]
Nach dem für Österreich-Ungarn verlorenen Ersten Weltkrieg gelangte die Strecke ins Eigentum der neu begründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).
Im Zweiten Weltkrieg lag die Strecke zur Gänze im Protektorat Böhmen und Mähren. Betreiber waren jetzt die Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren (ČMD-BMB). Am 9. Mai 1945 kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).
Im Fahrplan 2012 wird die Strecke täglich im Zweistundentakt von Personenzügen in der Relation Chrást u Plzně–Radnice bedient. Werktags verdichten weitere Züge das Angebot zu einem teilweisen Stundentakt.[5]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah České republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
- ↑ Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913
- ↑ Erlass der Regierung der Tschechischen Republik vom 20. Dezember 1995
- ↑ Fahrplan 1912 der kkStB - gültig ab 1. Mai 1912
- ↑ Aktueller Fahrplan (abgerufen am 22. November 2012; PDF; 124 kB)