Benutzer:Auge=mit/Laura 3

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Erklärungen zur Tabelle:

Typ*

  • L = Langstreckenrennen
  • R = Rundstrecke

Erfolge**

  • A = Markenweltmeisterschaft
  • B = Grand Prix
  • C = Italienische Meisterschaft
  • D = Ausländische Meisterschaft
  • E = „Medaglie Oro“ (Goldmedaille)
Liste der Wettbewerbsmotoren der MV Agusta „Reparto Corse“ [1]
Jahr
(Projektstart) 		Typ eingesetzt in Basismotor Einsatzzeit Typ* Datum / Ort (Debüt) Datum / Ort (1. Sieg) Erfolge** Siege
A B C D E
1946 MV 98 (1 Zyl. / 2-Takt / 3-Gang)[2] Corse 98 Sport MV 98 Turismo 1946 – 1949 R 6.10.1946 / La Spezia 6.10.1946 / La Spezia 20
MV 98 (1 Zyl. / 2-Takt / 3-Gang) Corse 98 Sport MV 98 Turismo 1946 – 1949 L 13.10.1946 / Valenza 13.10.1946 / Valenza 41
1947 MV 125 (1 Zyl. / 2-Takt / 3-Gang)[3] Corse 125 MV 125 Turismo 1947 – 1949 R 15.06.1947 / Como 15.06.1947 / Como 39
1949 MV 125 (1 Zyl. / 2-Takt / 4-Gang)[4] Corse 125 (Motorrad & Roller) MV 125 Turismo 1949 – 1953 R 27.03.1949 / Lodi 27.03.1949 / Lodi 3 2 174
MV 125 (1 Zyl. / 2-Takt / 4-Gang)[5] Corse 125 MV 125 Turismo C 1949 – 1953 L 26.06.1949 / Bergamo 26.06.1949 / Bergamo 1 1 237
MV 125 Bialbero (1 Zyl. / 4-Takt / 4-Gang)[6] Corse 125 Bialbero (Motorrad & Roller) Neuer Entwurf 1950 – 1964 R 08.07.1950 / GP Niederlande 30.09.1951 / Thruxton (UK) 7 34 7 5 105
MV 500 (4 Zyl. / 4-Takt / 4-Gang)[7] Corse 500 Cardano Neuer Entwurf 1950 – 1951 R 02.07.1950 / GP Belgien 06.05.1951 / Ferrara 4
1951 MV 500 (4 Zyl. / 4-Takt / 4-Gang)[8] Corse 500 Catena MV 500 Cardano 1952 – 1966 R 14.04.1952 / Circuito di Parma 14.09.1952 / GP d. Nationen (Monza) 8 65 7 175
MV 125 Motore Lungo (1 Zyl. / 2-Takt / 4-Gang)[9] Corse 125 Motore Lungo MV 125 Turismo C 1951 – 1953 R 15.05.1951 / Scudo del Sud 15.05.1951 / Scudo del Sud 1 21
MV 125 Motore Lungo (1 Zyl. / 2-Takt / 4-Gang)[10] Corse 125 Motore Lungo MV 125 Turismo C 1951 – 1953 L 24.06.1951 / Mailand – Tarent 24.06.1951 / Mailand – Tarent 2 6 70
1952 MV 125 Monoalbero (1 Zyl. / 4-Takt / 4-Gang)[11] Corse 125 Sport Competizione (Motorr. & Roller) MV 125 Bialbero 1952 – 1963 R 21.09.1952 / Castelfranco 21.09.1952 / Castelfranco 4 10 399
1953 MV 350 (4 Zyl. / 4-Takt / 5-Gang)[12] Corse 350 Quattro Cilindrica MV 500 4-Zylinder 1953 – 1963 R 27.07.1953 / Schottenring 27.07.1953 / Schottenring 4 24 31
1954 MV 175 (1 Zyl. / 4-Takt / 5-Gang)[13] Corse 175 Bialbero MV 125 Bialbero 1954 – 1958 R 22.08. 1954 / Perugia 22.08. 1954 / Perugia 3 12
MV 175 (1 Zyl. / 4-Takt / 5-Gang)[14] Corse 175 CSS Squalo Monoalbero MV 175 Bialbero 1954 – 1960 R 27.06.1954 / Trient 27.06.1954 / Trient 1 91
MV 175 (1 Zyl. / 4-Takt / 5-Gang) Corse 175 CSS Squalo Monoalbero MV 175 Bialbero 1954 – 1956 L 16.05.1954 / San Giuliano 16.05.1954 / San Giuliano 1 17
1955 MV 203 (1 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) Corse 203 Bialbero MV 175 Bialbero 1955 – 1956 11.04.1955 / Imola 10.06.1955 / Tourist Trophy (UK) 1 3 10
MV 250 (2 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) 2 verbundene 125er Corse 250 Bicilindrica Neuer Entwurf 1955 – 1957 R 04.09.1955 / GP d. Nationen (Monza) 07.07.1957 / GP Niederlande 1 1
MV 350 (2 Zyl. / 4-Takt / 5-Gang) "Giannini"[15] Prototyp Neuer Entwurf R
1956 MV 250 (1 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang)[16] Corse 250 Monocilindrica MV 203 1956 – 1959 R 04.06.1956 / Tourist Trophy (UK) 04.06.1956 / Tourist Trophy (UK) 2 12 5 42
1957 MV 500 Sei (6 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang)[17] Corse 500 Sei MV 500 Catena 1958 R 14.09.1958 / GP d. Nationen (Monza)
1958 MV 250 (2 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang)[18] Corse 250 Bicilindrica Neuer Entwurf 1959 – 1964 R 14.06.1959 / GP Deutschland 14.06.1959 / GP Deutschland 2 10 1 15
MV 125 Desmodromico Giggia (1 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang)[19] Corse 125 „Giggia“ Desmo (Prototyp) MV 125 Bialbero 1958 R 31.03.1958 / GP d. Nationen (Monza)
MV 125 (2 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang)[20] Prototyp R
1959 MV 285 (2 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) Corse 285 Bicilindrica MV 250 Bicilindrica 1959 – 1960 R 06.09.1959 / GP d. Nationen (Monza) 22.05.1960 / GP Frankreich 1 1
1963 MV 125 (1 Zyl. / 4-Takt / 5-Gang) Aste-Bilancieri[21] MV 125 Turismo "Centomila" 1953 – 1966 L 31.03.1963 / Rom 04.11.1963 / Bergamo 1 62
MV 125 (2 Zyl. / 4-Takt / 7-Gang) Corse Bialbero ST 33 8 Valvole (Prototyp) R
1964 MV 350 (3 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang)[22] Corse 350 Tre 1965 – 1970 R 25.04.1965 / GP Deutschland 25.04.1965 / GP Deutschland 4 39 2 68
1965 MV 125 (1 Zyl. / 2-Takt / Kolbenpumpe / 7-Gang)[23] Corse 125 Disco Rotante (Prototyp) 1965 R
1966 MV 500 (3 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) ST41/50[24] Corse 500 Tre MV 350 ST 41/35 1966 – 1973 R 26.03.1966 / Modena 6 62 7 147
1968 MV 350 Sei (6 Zyl. / 4-Takt / 7-Gang) 24 Ventile[25] Corse 350 Sei (Prototyp) R
1970 MV 350 (4 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) 16 Ventile ST 76/35[26] 1971 – 1976 R 12.08.1971 / GP d. Nationen (Monza) 14.05.1972 / GP Österreich 1 12 1 17
1971 MV 350 (4 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) "...albero con rinvio" Experimentalmotor (Prototyp) R
1972 MV 750 (4 Zyl. / 4-Takt / 5-Gang) Corse 750 „Imola“ MV 750 SPORT (Serie) 1972 R 23.04.1972 / GP v. Imola
1973 MV 500 (4 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) ST 84/50[27] Corse 500 Quattro Cilindrica MV 350 ST 84/35 1973 – 1974 R 22.04.1973 / GP Frankreich 19.05.1974 / GP v. Imola 1 6
MV 500 (4 Zyl. / 4-Takt / 6-Gang) ST 76/50[28] Corse 500 Quattro Cilindrica MV 350 ST 76/35 1973 – 1974 R 13.05.1973 / GP Deutschland 13.05.1973 / GP Deutschland 1 11 25
Erfolge gesamt: 37 275 45 17 8 1830


Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores ELENCO PROGETTAZIONI MOTORI DA COMPETIZIONE
  2. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 98 “3 velocità”
  3. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “3 velocità”
  4. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “4 velocità”
  5. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “4 velocità” Regolarità
  6. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 Monocilindrico “Bialbero”
  7. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 500 “Bialbero” 4 cilindri - Cardano
  8. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 500 “Bialbero” 4 cilindri
  9. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “Motore lungo”
  10. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “Motore lungo” Regolarità
  11. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “Monoalbero”
  12. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 350 “Bialbero” 4 cilindri
  13. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 175 Monocilindrico “Bialbero”
  14. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 175 Monoalbero “CSS-5V”
  15. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 350 Bicilindrico “Bialbero”
  16. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 250 Monocilindrico “Bialbero”
  17. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 500 “Bialbero” 6 cilindri
  18. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 250 Bicilindrico “Bialbero”
  19. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “Giggia” Bialbero desmodromico
  20. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 Bicilindrico “ST 33” Bialbero
  21. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 “Regolarità”
  22. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 350 “Bialbero” 3 cilindri
  23. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 125 Disco rotante (1965)
  24. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 500 “Bialbero” 3 cilindri
  25. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 350 6 cilindri Bialbero
  26. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 350 “Bialbero” 4 cilindri “ST 76”
  27. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 500 “Bialbero” 4 cilindri “ST 84”
  28. ↑ Gruppo Lavoratori Agusta Seniores MV 500 “Bialbero” 4 cilindri “ST 76”



Technische Daten (125 cm³ Version)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anmerkung: Bei abweichenden Informationen im Internet wurden die Daten aus der vorliegenden Literatur eingesetzt.

1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
Motor
Bauart 1 Zylinder; 4 Takt; je 1 Saug- u. Druck-Zahnradpumpe; zwei obenliegende Nockenwellen, über Zahnräder angetrieben; luftgekühlt
Zylinder Leichtmetall
Zylinderkopf Leichtmetall
Bohrung × Hub 52 × 58 mm 53 × 56 mm
Hubraum 123,2 cm³ 123,5 cm³
Verdichtung 9,5 : 1 11 : 1
Vergaser Dell’Orto SS 25 A
Schmierung Je eine Saug- und Druck- Zahnradpumpe
Antrieb
Kupplung Ölbadlamellenkupplung
Getriebe angeblockt, 1950: 4 Gänge 1951–1954: 5 Gänge 1955–1960: 7 Gänge
Antrieb primär / sek. Stirnräder / Kette
Elektrik
Zündung Magnetzündung
Spannung k. A.
Lichtmaschine k. A.
Leistung
Leistung 13 PS bei 10000/min k. A. 15 PS bei 10800/min k. A. 18,5 PS bei 12000/min k. A. 20 PS bei 12000/min
Höchstgeschwindigkeit k. A. 140 km/h k. A. 1185 km/h k. A. 200 km/h
Rahmen und Maße
Rahmen Rohr, geschlossene Doppelschleife
Länge 1970 mm
Breite 610 mm
Radstand 1235 mm
Inhalt Kraftstofftank 15 Liter
Inhalt Öltank 2,2 Liter
Gewicht (trocken) 78 kg 76 kg k. A. 80 kg
Rahmen und Maße
Radaufhängung vorne Paralellogrammgabel Earles-Gabel oder Teleskopgabel Teleskopgabel
Radaufhängung vorne Schwinge mit Reibungsdämpfern Schwinge mit Schraubenfedern Schwinge mit hydraulische Stoßdämpfer
Räder vorne / hinten Leichtmetallfelgen, Stahlspeichen anfängl. 1,75 × 21″
Reifen vorne / hinten anfängl. 2,00 × 21″ / später: 2.50 × 19”
Bremsen vorne / hinten zunächst seitliche Bremstrommel, später Vollnabenbremse 180 mm (v) 150 mm (h)
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