Benutzer:Ch ivk/Baustelle6

	DB 200	DBK 200	DB 201	DB 202	DB 203 Comfort
Baujahre	1935–1940/ 1947–1951	1936–1938	1950–1951	1951–1952	1952–1953
Motor	fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter
Steuerung	Schlitzsteuerung
Ladungswechsel	„Dreistromspülung“				Umkehrspülung
Bohrung × Hub	60 mm × 70 mm
Hubraum	198 cm³
Leistung	7 PS (5,1 kW) bei 4000/min		7,5 PS (5,5 kW) bei 4000/min		8,7 PS (6,4 kW) bei 4250/min
Vergaser	Bing 2/20/1		Bing 2/22/13		Bing 18/17/2 später: 18/17/3
Schmierung	Zweitaktgemisch 1 : 25
Zündung	Batteriezündung
Lichtmaschine	6 V – 50 W		6 V – 60 W
Primärantrieb	Hülsenkette im Ölbad
Kupplung	Jurid-Lamellenkupplung		Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe			klauenbetätigtes 3-Gang-Getriebe mit Handschaltung (Kulissenschaltung)	4-Gang-Ziehkeilgetriebe mit Fußschaltung
Endantrieb	Kette		Rollenkette
Rahmen	Schmiedeteile, U-Bleche, Rohr, verschraubt	Kastenrahmen blechgepreßt	Schmiedeteile, U-Bleche, Rohr, verschraubt
Radaufhängung vorn	Teleskopgabel
Radaufhängung hinten	Starrrahmen				Jurisch-Hinterradfederung
Felgen	Drahtspeichenräder
Bereifung	3 × 19″			3,25 × 19″
Bremsen	Trommelbremsen vorn/hinten
Leergewicht	123 kg		121 kg	125 kg	130 kg
Sitz	Gummischwingsattel
Tankinhalt	12 Liter
Höchstgeschwindigkeit	85 km/h				90 km/h
Verbrauch	ca. 3 l/100 km		ca. 2,6 l/100 km		ca. 2,4 l/100 km
seitenwagentauglich	nein		ja

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