Diskussion:Aktivlenkung

Kommentar aus der QS vom 20. Dezember 2005

Aktivlenkung wurde kaum nur bei einer einzigen Automarke (BMW) implementiert. Der Artikel insgesamt ist sehr dürr. Es fehlen mE die technischen Hintergründe. --AFI 16:19, 20. Dez 2005 (CET) Übertragen von --Thomas S. ^DISK. QS-Mach mit! 19:04, 31. Dez 2005 (CET)

Habe den Artikel etwas überarbeitet! Ich hoffe so ist es okay HolgM 14:15, 26. Jan 2006 (CET)

geschützter Name

zu AFI: Die Marke "AktivLenkung" ist ein geschützter Begriff von BMW. Allein aus diesem Grund kann sie nur bei BMW eingesetzt werden. Anderswo müsste sie mindestens anders heissen, auch wenn die Funktion gleich ist. --192.77.115.33 11:09, 8. Aug 2006 (CEST)

Gibt es auch bei zahlreichen anderen Herstellern. Ist die gleiche Sache wie "Distronic", ABSplus u.a., sind Markennamen aber nicht die Bezeichnung des Systems.--InterceptorIII 21:19, 22. Feb. 2010 (CET)

Artikel verschieben: Überlagerungslenkung oder Aktive Lenksysteme

Aktivlenkung ist wie oben bereits beschrieben die Bezeichnung bei BMW. Andere Hersteller bieten das System jedoch ebenfalls an. M.E. ist eine Erklärung unter dem Begriff "Überlagerungslenkung" angebracht, das ist die korrekte Bezeichnung des Systems. Dort können dann die entsprechenden Markennamen genannt werden.--InterceptorIII 20:28, 22. Feb. 2010 (CET)

Alternativvorschläge: Aktive Vorderachslenkung (englischer Fachbegriff Active Front Steering (AFS) oder "Aktive Lenksysteme" als Überbegriff für AFS und RWS (Rear Wheel steering)--InterceptorIII 21:17, 22. Feb. 2010 (CET)

Habe gerade festgestellt, dass die gleiche Technik auch in Dynamiklenkung beschrieben wird. Korrekte Bezeichnung ist eigentlich Überlagerungslenkung. Da es aber m.E. sinnvoller ist das ganze zusammen mit aktiver Hinterachslenkung zu beschreiben, werde ich das ganze in Aktive Lenksysteme zusammenführen. Bin gerade dabei die Einleitung zu schreiben.--InterceptorIII 10:15, 25. Aug. 2010 (CEST)