Diskussion:Bahnstrecke Perivolaki–Nea Zichni
Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Reinhard Dietrich in Abschnitt Alternative Fakten
Alternative Fakten[Quelltext bearbeiten]
| Saraklis–Stavros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zur Vollständigkeit, hier ein etwas anders kikometriertes Streckendiagramm. Ich frage mich diesbezüglich:
- Gab es bei Stási ein Gleisdreieck?
- Nach dem Eisenbahnatlas von Schweers + Wall: nein. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 13:44, 6. Okt. 2020 (CEST)
- Begann die Strecke genaugenommen bei Irakleio einem Vorort von Perivolaki?
- Normalspur und Schmalspur nutzten nach dem dem Eisenbahnatlas von Schweers + Wall den gleichen Bahnhof Perivolaki. Wo der Bahnhof allerdings in Relation zum gleichnamigen Ort lag, ist dort nicht ersichtlich. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 13:44, 6. Okt. 2020 (CEST)
--NearEMPTiness (Diskussion) 06:58, 6. Okt. 2020 (CEST)
Einzelnachweise[Quelltext bearbeiten]
- ↑ Andreas Deligianis und Dimitrios Papadimitriou (Ανδρεασ θ. Δεληγιαννησ, Δημητρησ i. Παπαδημητριου): The train of Stavros. (Μελέτη: Το Τρένο του Σταυρού - χάρτες & φωτογραφίες).
- ↑ Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939, S. 400 (Hellenische Staatseisenbahn).