Diskussion:Europa 2

Fehler im Abschnitt "Umwelt"

Hallo,

im Artikel wird von einem SCR Katalysotor gesprochen der "75% des Schwefels aus dem Abgas und 95% der Stickoxide reduziert." Das ist wohl falsch, der SCR Katalysotr entfernt nur die Stickoxide. Auch in der Quelle 7 (Spiegel Online) ist ncihts davon zu lesen.

Laut dieser Quelle gibt es auch keinen Rauchgaswöscher. http://www.cruisetricks.de/europa-2-technik-und-umweltschutz/

Diesen Abschnitt der Seite finde ich sehr gut. "Von Scrubber-Technologie zur Reduzierung des Schwefeloxid-Ausstoßes hält die Reederei dagegen nichts: In Kombination mit dem SCR-Katalysator würde der Treibstoffverbrauch um fünf bis sieben Prozent ansteigen und den Nutzen teils wieder aufheben. Zudem muss der bei Scrubbern entstehende Gips als Abfallprodukt entsorgt werden. In Fahrgebieten mit strengen Schwefel-Grenzwerten soll die Europa 2 daher mit schwefelarmem Treibstoff fahren, sodass ein Scrubber zur Einhaltung der Grenzwerte nicht nötig ist.

Wie auf neuen Schiffen inzwischen weitgehend üblich kann die Europa 2 mit Landstrom umgehen, soweit das vom jeweiligen Hafen angeboten wird. Die Kläranlage an Bord arbeitet mit biologischer Aufbereitung, sodass das ins Meer abgegebene Abwasser nahezu Trinkwasserqualität hat. Und auch ein modernes, auf UV-Bestrahlung basierendes System zur Ballastwasser-Reinigung kommt auf der Europa 2 zum Einsatz." (nicht signierter Beitrag von Gmue (Diskussion | Beiträge) 22:53, 14. Mai 2015 (CEST))

Link zu Einzelnachweis 1 funktioniert nicht mehr

Leider funktioniert der Link zum Einzelnachweis 1 nicht mehr. Torben Berger - www.cruisedeck.de

Repariert. --Ein Dahmer (Diskussion) 17:57, 3. Okt. 2017 (CEST)

Europa 2 verschieben nach Europa 2 (Schiff) und BKL

Im Portal_Diskussion:Schifffahrt#Europa_2_verschieben_nach_Europa_2_(Schiff)_und_BKL habe ich bezüglich der Namensgleichheit zu einer Rakete einen entsprenden Diskusionsbeitrag erstellt.--Oberkaffeetante (Diskussion) 11:43, 1. Dez. 2022 (CET)