Diskussion:Höhenruder
Diese Diskussion bezog sich ursprünglich auf den Spezialartikel Pendelhöhenruder und wurde bei der Verschmelzung mit Höhenruder verschoben. -- Perrak 00:28, 6. Sep. 2007 (CEST)
Beginn verschobene Diskussion
Warum wurde das Pendelhöhenruder erfunden?
-Weil sich die Konstrukteure gedacht hatten,das daduch weniger Wiederstand entsteht,als bei dem normalen Höhenruder,weil keine veränderung des Profils benutzt wird.
(nicht signierter Beitrag von Lars Dresler (Diskussion | Beiträge) ) --NaHSO4 22:40, 28. Aug. 2007 (CEST)
Bitte immer unterschreiben --~~~~ . Dann schreib das doch in den Artikel, und rette ihn vor der drohenden Löschung! --NaHSO4 22:40, 28. Aug. 2007 (CEST)
Ende verschobene Diskussion
Pendelhöhenruder?[Quelltext bearbeiten]
Kann sein, dass ich total falsch liege, aber entspricht das beschriebene „Pendelhöhenruder“ nicht genau dem was im eng. als „All moving tailplane“ beschrieben ist. Diese Bauart ist doch wohl Standard bei den meisten Jets im transsonischen/supersonischen Geschwindigkeitsbereich. Also beileibe nicht auf Modellbau und Segelflgz. beschränkt.
Bei Zustimmung >= 1 Stimme würde ich das gerne mal entsprechend ändern ;-)) --Quezon95 13:34, 30. Jan. 2009 (CET)
Korrekt! Auch die Lockheed L-1011 hat eine Art Pendelhöhenruder.--Slowmover310 15:41, 10. Mär. 2009 (CET)