Diskussion:Köhlbrand
trajekt wieder rein, formulierung konkreter[Quelltext bearbeiten]
1974 wurde anstelle des seit 1912 verkehrenden Trajekts die hafen- und verkehrswichtige Verbindung zwischen Steinwerder und Waltershof durch die Köhlbrandbrücke übernommen. Sie spannt sich ..
Die Köhlbrandbrücke trat nicht an die Stelle des Einsenbahn-Trajekts. Diese dampfgetriebenen Altertümer wurden spätestens mit der Inbetriebnahme der Kattwyk-Brücke am 21. März 1973 stillgelegt. Nur die beiden Autofähren Bubendey und Wendemuth blieben bis zur Eröffnung der Köhlbrandbrücke in Betrieb.
Anfang[Quelltext bearbeiten]
Hat vielleicht jemand eine Karte mit der korrekten Kilometrierung und kann anhand derer die Koordinaten korrigieren? Ich habe beim Einfügen der Infobox aus Versehen die Rethemündung als Anfangskoordinaten genommen. „Eigentlich“ müsste der Köhlbrand ja an der Südostecke von Altenwerder anfangen, so wie das auf der Datei:Altenwerder-1878.jpg beschriftet ist – aber das ist laut Süderelbe (Kattwykbrücke km 618, Ende km 621) anscheinend veraltet. -- Olaf Studt 18:28, 3. Aug. 2011 (CEST)
- Ich habe die Koordinaten jetzt erst mal provisorisch korrigiert und dabei tatsächlich die Südostecke von Altenwerder genommen – die ist aber nur ca. 1 km von der Kattwykbrücke entfernt. Damit gehört der Containerterminal Altenwerder zum Köhlbrand. -- Olaf Studt 19:09, 3. Aug. 2011 (CEST)