Diskussion:Le Frecce
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von KaPe in Abschnitt Einsatzbereich Frecciabianca
Luftdruck für Bremsanlage?[Quelltext bearbeiten]
Was versteht man unter "druckertüchtigt"? (Die Züge bestehen aus Triebköpfen des FS ETR 500 und druckertüchtigten IC- Wagons.) --93.135.58.29 19:54, 16. Sep. 2013 (CEST)
- Siehe Druckertüchtigte Schienenfahrzeuge. Stimmt aber nicht, die Frecciabianca-Wagen sind nicht druckertüchtigt. Ich werde das rausnehmen. --Tobias b köhler (Diskussion) 13:46, 24. Okt. 2013 (CEST)
Einsatzbereich Frecciabianca[Quelltext bearbeiten]
Dort steht, der käme nur im Gleichspannungsnetz zum Einsatz. Es gibt also wohl auch ein Wechselstromnetz in Italien, sind Frecciarossa und Frecciargento entsprechend mehrsystemfähig? Hier wäre Näheres bzw. Verlinkungen interessant.80.138.32.199 10:01, 23. Apr. 2017 (CEST)
- Es gibt beides, beschrieben bei Geschichte der Eisenbahn in Italien#Einführung des elektrischen Betriebs. Da die übertragbare Leistung mit DC 3kV für Hochgeschwindgkeitszüge nicht ausreichte, wurden die im 21. Jh. gebauten Schnellfahrstrecken mit AC elektrifiziert; Hintergrund vertieft bei FS ETR 500. Frecciabianca, -argento, -rossa sind Zuggattunggen, für die verschieden Typen von Triebzügen und als Frecciabianca auch lokbespannte Züge eingesetzt werden. Alle Frecce-Züge sind so ausgestattet, dass sie das mit Gleichstrom versorgte "Altnetz" befahren können. --KaPe (Diskussion) 17:04, 7. Mai 2022 (CEST)