Diskussion:MG Magna
"Anbau" von Zylindern[Quelltext bearbeiten]
"aus dem Vierzylindermotor des MG M-Type Midget durch Anbau von zwei weiteren Zylindern entstanden waren"
Das ist grundsätzlich falsch. Man kann nicht einem Vierzylinder einfach "zwei zusätzliche" Zylinder "anbauen". Vielmehr hat man konstruktiv die Synergien mit dem Vierzylinder genutzt, sprich Kolben, Pleuel, Ventile inkl. deren Masse etc. hat man vom sind dem Vierzylinder gleich. Allerdings braucht es für den Sechszylinder neue Gussformen für Motorgehäuse, etc. ebenso eine neue Kurbelwelle und neue Nockenwellen.
Ähnliche Fehler werden auch dem Citroën SM zu geordnet. Der dort verbaute V6 Maserati Motor, wurde nicht "von einem V8 um zwei Zylinder gekürzt" sondern lediglich von einem V8 konstruktionstechnisch abgeleitet.
In diesem Artikel sollte es also heissen: Der MG F1 Magna und der MG F3 Magna hatten Sechszylinder-Reihenmotoren mit 1272 cm³, welche auf einer Weiterentwicklung des Vierzylindermotor des MG M Type basieren. -- 178.194.88.159 18:23, 3. Jun. 2012 (CEST)