Diskussion:Mercedes-Benz M 104
Der M104 lebt weiter[Quelltext bearbeiten]
Fuer den M104 geht es in Russland weiter. Er wird im Tager (ex Korando) und im Road Partner (ex Musso) weiterhin verbaut. Der Hersteller der Fahrzeuge ist Tagaz http://www.tagaz.ru -- 82.113.106.101 14:04, 1. Okt. 2009 (CEST)
Alberne Beschreibung der AMG Version[Quelltext bearbeiten]
Die Beschreibung der AMG Version ist erstens albern und zweitens nicht eindeutig.
Da wird bei einem DOHC Motor "die Nockenwelle modifiziert" - welche denn?
Dass Alu-Schmiedekolben standfest und leicht sind, ist keine Eigenheit dieses Motors, sondern allgemeines Merkmal dieser Konstruktionsweise. Fehlt nur noch der Hinweis, dass die Kolben rund sind :-)
Wie hat man sich das vorzustellenn, dass Kolben und Pleuel "füreinander ausgesucht" werden? Gibt's da einen Heiratsmarkt oder erfolgt das nach technischen Kriterien? (nicht signierter Beitrag von 84.178.162.216 (Diskussion) 17:27, 15. Feb. 2012 (CET))
Tabelle für den M 104 E 28 m.E. nicht ganz richtig[Quelltext bearbeiten]
Ich habe jedenfalls einen S124 aus 1994 mit 197 PS... (nicht signierter Beitrag von 82.100.247.36 (Diskussion) 10:29, 10. Apr. 2013 (CEST))
Auch die doppelte Ausführung des SL 320 macht imA kaum Sinn.--188.107.82.74 13:23, 13. Mär. 2014 (CET)
Defekter Weblink[Quelltext bearbeiten]
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