Diskussion:Messerschmitt P.1101
Schwenkwinkel[Quelltext bearbeiten]
Kann jemand mit einer zuverlässigen Quelle zu den Winkel in denen die Flügel geschwenkt werden konnten aushelfen? Die die ich bis jetzt fand sind 26/40 30/40 und die im Artikel angegebenen 35/45.
Und noch was:
Als das Flugzeug kurz vor der Fertigstellung war, eroberten die Amerikaner im April 1945 das Messerschmitt-Werk in Oberammergau (die sog. Oberbayerische Forschungsanstalt) und überführten den Prototyp in die USA, um ihn umfangreichen Tests zu unterziehen. Als Ergebnis entstand die Bell X-5, die ein von der P. 1101 abgeleitetes Flugzeug war und die Schwenkflügel in der Luft verstellen konnte. Forschungsergebnisse gelangten auch nach Schweden und bildeten die Entwicklungsgrundlage der Saab Tunnan.[1]
Forschungsergebnisse von was gelangten wie nach Schweden? Von der p.1101 die nie flog, oder von der X-5 die nicht ganz drei Jahre nach der Tunnan zum ersten mal flog? Mittels eines Informationsaustausches zwischen Schweden und Amerikanern? Oder nutzten die Schweden Wissen von deutschen Ingenieuren die nach dem Krieg in Schweden anheuerten? Dieser Abschnitt muss dringend überarbeitet werden. (nicht signierter Beitrag von 62.167.58.68 (Diskussion | Beiträge) 12:07, 19. Apr. 2010 (CEST))
Steht doch alles schon in der Wikipedia: Saab_29#Geschichte. Und wer was wissen will, fragt netter und stellt sich vor. Oder ermittelt selbst und schreibt es hier hin. --Elbwolpertinger (Diskussion) 13:54, 9. Jul. 2019 (CEST)