Diskussion:Rambler (Automarke)
Quellenangabe[Quelltext bearbeiten]
Jeffery[Quelltext bearbeiten]
Der Name ist Jeffery, nicht Jeffrey. Richtig ist, dass R. Philip Gormully und Thomas B. Jeffery in Chicago ein Fahrrad namens Rambler produzierten. Sie waren ausserdem Partner in ihrer Reifenfirma G & J, welche später an American Rubber verkauft wurde. Nach Gormullys Tod übernahm Jeffery die Fahrradproduktion ganz (sie war die zweitgrösste in den USA). Jeffery und sein Sohn Charles gingen das Risiko ein, vollständig auf den Automobilbau umzustellen. 1900 wurde die Fahrradproduktion verkauft. 1910 verstarb Thomas Jeffery und sein Sohn führte die Geschäfte weiter.
Name[Quelltext bearbeiten]
Das Produkt selber trug anfangs keine Markenbezeichnung. Es wurde zwar ab 1903 als "Rambler" beworben, in der Fachpresse aber oft auch "G & J" genannt.
Rambler-Nachfolge[Quelltext bearbeiten]
Nachfolger des Rambler war nicht der Nash sondern ab 1914 der Jeffery. Das Auto wurde von der selben Firma gebaut, war aber nicht identisch mit dem Rambler. Charles Nash erwarb die Firm im Juli 1916. Das Produkt hiess erst ab Modelljahr 1918 Nash. Rambler wurde ab 1950 erst als Modellname ("Nash Rambler") und erst nach Einstellung der Marken Nash und Hudson ab 1957 eine Marke.
Quellen[Quelltext bearbeiten]
"The Standard Catalogue of American Cars", Beverly Rae Kimes (Herausgeberin) und Henry Austin Clark jr., 2. Auflage, Krause Publications, Iola WI 54990 (1985), ISBN 0-87341-111-0, Seiten 748-749 und 1216-1219. --chief tin cloud 21:02, 19. Nov. 2010 (CET)
- Chief tin cloud bereitet einen Ausbau vor. Dann wird die Vorkriegsmarke Rambler unter dem Hersteller Thomas B. Jeffery Company abgehandelt. --Buch-t (Diskussion) 13:21, 26. Dez. 2018 (CET)