Diskussion:SL X10p
Nord- und Ostseite[Quelltext bearbeiten]
@Mef.ellingen: hast du mal auf eine Karte geguckt? Die Nord- bzw Ostseite bei der Roslagsbahn ist stadtauswärts Richtung Näsbypark, Österskär und Kårsta. Ich habe nie erlebt, dass mal ein Wagenzug in umgekehrter Richtung läuft. Überlege Dir eine andere Formulierung, mir fällt keine ein. Mit der Zugbildung ist es ähnlich, zumindest bis zum Umbau der Mittelwagen auf einen stufenlosen Einstieg war es nicht nur problemlos möglich, den mittleren Wagen auszureihen, insbesondere die Strecke nach Näsbypark wurde nach Ausmusterung der Vorgängerbauarten öfter mit Einzeltriebwagen bedient. Man kann auch mehrere Dreiwageneinheiten miteinander kuppeln. Ich glaube mich zu erinnern, dass in Roslags Näsby Züge geflügelt wurden. Kann sein, dass das durch den zweigleisigen Ausbau bis Roslags Näsby überflüssig geworden ist. In den Neunzigern habe ich es jedenfalls noch erlebt. Ausgebaut wird die Roslagsbahn übrigens nicht erst seit 2010, mindestens seit 1993 (da war ich zum ersten mal im Sommer im Norden) gab es regelmäßig Sperrungen in den Sommermonaten. Einer der typischen Ausbauschritte Mitte der Neunziger war die neue Stocksundbrücke und in Verbindung mit dieser der zweigleisige Betrieb zwischen Frescati und Djurholms Ösby. –Falk2 (Diskussion) 04:56, 19. Jan. 2018 (CET)
- Man könnte es so formulieren, dass die Triebwagen beim Verlassen des Bahnhofs Stockholms östra in Fahrtrichtung vorne laufen. Ich meine allerdings, dass diese Information sich auf den Betrieb und nicht auf das Fahrzeug bezieht und somit nicht in den Artikel zum Fahrzeug, sondern bestenfalls in den Artikel zur Bahnstrecke gehört.--GerhardNL (Diskussion) 08:40, 19. Jan. 2018 (CET)