Diskussion:Universal A 1000
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren von Frila in Abschnitt Frage
Frage[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel heißt es: „Das Gespann hatte einen seitengesteuerten Zweizylinder-V-Motor mit 50 Grad Bankwinkel (Bohrung/Hub: 85 × 86 mm), …“ Ist es richtig, bei nur einem Zylinder von einer Zylinderbank zu sprechen bzw. beim Zweizyinder-V-Motor von einem Bankwinkel? Außerdem ist es leicht irritierend, dass hinter dem Bankwinkel in Klammern – gewissermaßen als Erläuterung – Bohrung und Hub angegeben sind. Hinter „Bankwinkel“ sollte noch „und einem Hubraum von …“ eingefügt werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:55, 1. Dez. 2014 (CET)
- Klar, korrigiert. -- Beademung (Diskussion) 14:02, 1. Dez. 2014 (CET)
- Noch etwas: Wird der Hubraum allgemein mit 986 cm³ angegeben? Bei einer Bohrung von 85 mm und einem Hub von 86 mm sind es nämlich nur 976 cm³. Allerdings wichen oft die „offiziellen“ Angaben aus steuerlichen Gründen auch bei anderen Motorrädern von den tatsächlichen ab. Oder sind hier Bohrung und Hub vertauscht? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:17, 1. Dez. 2014 (CET)
- Hm, könnte tatsächlich vertauscht worden sein. Die Daten stehen jedoch so Werkstatthandbuch und bei militärfahrzeuge.ch. -- Beademung (Diskussion) 14:41, 1. Dez. 2014 (CET)
- Wenn man Bohrung und Hub vertauscht kommen 986 cm³ raus, man sollte es verbessern. Frila (Diskussion) 16:01, 1. Dez. 2014 (CET)
- Hm, könnte tatsächlich vertauscht worden sein. Die Daten stehen jedoch so Werkstatthandbuch und bei militärfahrzeuge.ch. -- Beademung (Diskussion) 14:41, 1. Dez. 2014 (CET)
- Noch etwas: Wird der Hubraum allgemein mit 986 cm³ angegeben? Bei einer Bohrung von 85 mm und einem Hub von 86 mm sind es nämlich nur 976 cm³. Allerdings wichen oft die „offiziellen“ Angaben aus steuerlichen Gründen auch bei anderen Motorrädern von den tatsächlichen ab. Oder sind hier Bohrung und Hub vertauscht? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:17, 1. Dez. 2014 (CET)