Haynes Automobile Company

Haynes (1916), ausgestellt im Central Texas Museum of Automotive History

Haynes-Werbeschrift (1919)

Die Haynes Automobile Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1904–1925 in Kokomo (Indiana) ansässig war. Die Firma ging aus der Haynes-Apperson Company (1896–1904) am gleichen Standort hervor. Elwood Haynes, Mitbegründer der letztgenannten Gesellschaft änderte den Namen der Firma nach dem Ausscheiden seiner Kompagnons Elmer und Edgar Apperson, die ihre eigene Firma zur Herstellung von Automobilen gegründet hatten.

Zunächst wurden ein Zweizylinder-Boxer-Modell und ein Modell mit Vierzylinder-Reihenmotor, die beide von der Vorgängerfirma übernommen wurden, gefertigt. Ab 1906 gab es nur noch Vierzylinder. Der erste Sechszylinder wurden im Modell 23 1913 vorgestellt. Ab Ende 1913 gab es für alle Modelle elektrische Vorwahlgetriebe von Vulcan. 1914 wurde das letzte Vierzylindermodell, der 28, hergestellt und ab 1916 gab es einen V12-Motor mit 5.986 cm³ Hubraum und zunächst 60 bhp (44 kW) in den Modellen 40 und 41. Bis 1922 war dieser Light Twelve im Angebot; insgesamt wurden nur 650 Stück gebaut.

1923, kurz vor Schließung der Firma, führte Haynes den 57 ein, den es mit 3.073 mm Radstand als 4-türige Limousine mit 5 Sitzen, 3-sitziges Coupé und 2-sitzigen Roadster gab. Die Wagen waren komplett mit Front- und Heckstoßfänger, Scheibenrädern, „Wind Wings“, Sonnenblenden, „künstlerisch gestalteten Stufen“ (Trittbrettern) und „besonderen Kotflügeln“ ausgestattet. Bis September 1924 wurden noch Sechszylinder-Fahrzeuge angeboten, das zuletzt hergestellte Modell 60 kostete nur noch US$ 1.295,–. Dann musste die Firma Konkurs anmelden, im Januar 1925 entstanden noch einmal 200 Limousinen aus Restteilen. Elwood Haynes starb im April 1925 an Lungenentzündung.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand
12 hp	1904	2 Boxer	11 bhp (8,1 kW)	1.930 mm
Vierzylinder	1904	4 Reihe		2.362 mm
L / M	1905	2 Boxer	18 bhp (13,2 kW)	2.083 mm
K	1905	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	2.743 mm
O	1906	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.464 mm
R	1906	4 Reihe	50 bhp (37 kW)	2.743 mm
S	1907–1908	4 Reihe	30 bhp (22 kW)	2.591–2.616 mm
V	1907	4 Reihe	50 bhp (37 kW)	2.692 mm
T	1907	4 Reihe	50 bhp (37 kW)	2.743 mm
W	1908	4 Reihe	45 bhp (33 kW)	2.743 mm
U	1908	4 Reihe	60 bhp (44 kW)	2.997 mm
X	1909	4 Reihe	36 bhp (26,5 kW)	2.845 mm
19	1910	4 Reihe	36 bhp (26,5 kW)	2.807 mm
Y	1911	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	3.175 mm
20	1911–1912	4 Reihe	28–30 bhp (20,6–22 kW)	2.896 mm
21	1912	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	3.048 mm
Y	1912	4 Reihe	60 bhp (44 kW)	3.239 mm
24	1913	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.997 mm
22	1913	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	3.048 mm
23	1913	4 Reihe	50 bhp (37 kW)	3.302 mm
28	1914	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.997 mm
26	1914	6 Reihe	50 bhp (37 kW)	3.302 mm
27	1914	6 Reihe	50 bhp (37 kW)	3.454 mm
32	1915	6 Reihe	48 bhp (35 kW)	3.073 mm
30	1915	6 Reihe	55 bhp (40 kW)	3.073 mm
31	1915	6 Reihe	65 bhp (48 kW)	3.073 mm
34	1916	6 Reihe	55 bhp (40 kW)	3.073 mm
35	1916	6 Reihe	55 bhp (40 kW)	3.226 mm
40 / 41	1916	12 V	60 bhp (44 kW)	3.226 mm
36 / 38 “Light Six”	1917–1918	6 Reihe	29,4 bhp (21,6 kW)	3.073 mm
37 / 39 “Light Six”	1917–1919	6 Reihe	29,4 bhp (21,6 kW)	3.226 mm
”Light Twelve”	1917–1919	12 V	36,3 bhp (27 kW)	3.226 mm
45 “Light Six”	1920	6 Reihe	51 bhp (38 kW)	3.226 mm
46 “Light Twelve”	1920	12 V	62 bhp (46 kW)	3.226 mm
47 “Light Six”	1921	6 Reihe	50 bhp (37 kW)	3.353 mm
48 “Light Twelve”	1921–1922	12 V	70 bhp (51 kW)	3.353 mm
55	1922	6 Reihe	50 bhp (37 kW)	3.073 mm
75	1922	6 Reihe	75 bhp (55 kW)	3.353 mm
57	1923	6 Reihe	55 bhp (40 kW)	3.073 mm
77	1923	6 Reihe	70 bhp (51 kW)	3.353 mm
60	1924–1925	6 Reihe	50 bhp (37 kW)	3.073 mm

Weblinks

Commons: Haynes – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

• America on the Move, National Museum of American History (englisch)
• Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9