k.u.k. FB 2
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| k.u.k. FB 2 / k.u.k. FB 1.01–06 | |
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 k.u.k. FB Nr. 2 auf einem Werksfoto
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| Nummerierung: | k.u.k. FB 2 k.u.k. FB 1.01–06 |
| Anzahl: | k.u.k. FB: 6 |
| Hersteller: | StEG, Budapest |
| Baujahr(e): | 1902–1904 |
| Achsformel: | D n2t |
| Spurweite: | 700 mm |
| Länge über Puffer: | 4.466 mm |
| Höhe: | 2.795 mm |
| Breite: | 1.870 mm |
| Gesamtradstand: | 2.060 mm |
| Leermasse: | 9,6 t |
| Dienstmasse: | 11,9 t |
| Reibungsmasse: | 11,9 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 590 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 215 mm |
| Kolbenhub: | 300 mm |
| Kesselüberdruck: | 15,0 kg/cm² |
| Anzahl der Heizrohre: | 70 |
| Heizrohrlänge: | 1.800 mm |
| Rostfläche: | 0,48 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 2,2 m² |
| Rohrheizfläche: | 15,8 m² (wasserberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 18,0 m² |
Die Dampflokomotive kkStB FB 2 war eine Schmalspur-Tenderlokomotive der k.u.k Feldbahn.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Probebetrieb mit dieser Maschine verlief so erfolgreich, dass sie 1904 in 1.01 umgezeichnet und weitere fünf Stück baugleiche Fahrzeuge als 1.02–06 eingereiht wurden.
Die sechs Stück dieser kleinen vierfach gekuppelten Lokomotiven mit 700 mm Spurweite wurden von der Lokomotivfabrik der StEG und von Budapester Maschinenfabrik 1902 und 1904 gefertigt. Sie wurden während des Ersten Weltkriegs von den k.u.k. Feldbahnen eingesetzt. Nach dem November 1918 verlieren sich ihre Spuren.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Dieter Stanfel: K.u.k Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg. Die k.u.k. Lokomotivfeldbahn Nr. 1. Österreich-Ungarns Feld- und Rollbahnen. Hrsg.: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V. DGEG Medien, Hövelhof 2008, ISBN 978-3-937189-41-3.
