MZ Skorpion

MZ Motorrad- und Zweiradwerk
MZ Skorpion Fighter
Hersteller	MZ
Produktionszeitraum	1994 bis 2002
Klasse	Motorrad
Bauart	Sporttourer, Tourer
Motordaten

MZ Skorpion ist die Modellbezeichnung für Motorräder, welche von 1994 bis 2002 in Zschopau durch die Firma MZ in fünf verschiedenen Varianten gebaut wurden. Das Design der Modelle wurde von dem britischen Designbüro Seymour Powell gestaltet. Neben den fünf Serienmodellen gab es noch das Sondermodell Skorpion Fighter mit Verkleidung, Spiegel, Beleuchtung der Skorpion Traveller und dem Sitz und Auspuff der Race Replica.

Technische Daten

	MZ Skorpion Tour	MZ Skorpion Traveller	MZ Skorpion Sport	MZ Skorpion Cup	MZ Skorpion Race Replica
Bild
Baujahre	1994–2002	1995–2002	1994–2002	1996–2002	1996–1998
Motor	Einzylinder-Viertaktmotor, Wasserkühlung, ohc, 5 Ventile, (Motor der Yamaha XTZ660 Ténéré)
Gemischaufbereitung/ Vergaser	Registervergaser Teikei, 26/35 mm
Verdichtung	9,2 : 1
Bohrung / Hub	100 × 84 mm
Hubraum	660 cm³
Nennleistung kW/PS	35 / 48 bei 6.250/min	35 / 48 bei 6.250/min	35 / 48 bei 6.250/min	35 / 48 bei 6.250/min	37 / 50 bei 6.500/min
Getriebe	5 Gang
Fahrwerk	Stahl-Brückenrahmen, 41 mm-Teleskopgabel, Zweiarm-Cantilever-Schwinge mit Zentralfederbein von Bilstein				wie vor, jedoch mit White Power Upside-Down-Gabel
Reifen	110/70 ZR 17 (vorne) 150/60 ZR 17 (hinten)				120/60 ZR 17 (vorne) 160/60 ZR 17 (hinten)
Radstand	1.420 mm
Nachlauf	107 mm
Lenkkopfwinkel	63,5°
Bremsen v/h	1× Scheibe Ø 316 mm / 1 × Scheibe Ø 240 mm				2× Scheibe Ø 300 mm Brembo / 1 × Scheibe Ø 240 mm
Sitzhöhe	785 mm	785 mm	770 mm	780 mm	770 mm
Leergewicht trocken	167 kg	187 kg	173 kg	172 kg	168 kg
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	160	170	175	185	185
Besonderheiten	auch gedrosselt mit 25KW /34PS	auch gedrosselt mit 25KW /34PS, Vollverkleidung, Koffersystem von Hepco-Becker	auch gedrosselt mit 25KW /34PS, Lenkerverkleidung	Verkleidung der Race Replica, Auspuff von BSM	gewichtsreduziert, Vollverkleidung, Upside-down-Gabel, 2-in-2 Auspuffanlage von Sebring, Marchesini LM Gußräder

Entwicklung und Motorsport

Bereits 1995 wollte das Werk seine erfolgreiche Teilnahme im Einzylinder-Rennserie Sound of Singles (SoS) mit einer Race Replica feiern. Das Motorrad basierte auf der Sport, trug aber eine Vollverkleidung. Eine leichte, hochgezogene Sebring-Doppelauspuffanlage ersetzte den einzelnen Dämpfer, und Lenker und Fußrasten fielen etwas edler aus. Der größte Unterschied zur Standardware war aber das White-Power-Fahrwerk. Die Upside-Down-Gabel und das Federbein mit der charakteristischen weißen Feder gaben der Skorpion Replica ein echtes Rennmaschinen-Outfit, das die Brembo-Doppelscheibenbremse und die leichten Marchesini-Räder abrundeten. In diesem Trimm sah die Skorpion so aus, wie die echten Single-Sportler-Fans sie sich immer gewünscht hatten. Allerdings kostete sie mit 15.400 DM nicht viel weniger als die japanischen Supersportler mit über 100 PS. MuZ fertigte die Replica als auf 250 Einheiten limitierte und gekennzeichnete Edition.

Auch mit Vollverkleidung, aber für einen vollkommen anderen Einsatzzweck kam im Jahr 1996 die Traveller. Es handelte sich im Wesentlichen um eine vollverkleidete Tour, für die MZ ab Werk ein Koffersystem anbot.

Im Jahr 1998 unterzog MZ die gesamte Baureihe einer Überarbeitung. Dabei reagierte das Werk vor allem auf die fortdauernde Kritik an der miserablen Qualität mancher Zulieferteile. Endlich bekamen die Motorräder haltbare und formschöne Instrumente. Tour und Traveller fuhren fortan mit einem Stahlrohrlenker statt der Stummel, und es gab neue Farben. In diesem Trimm lief die Baureihe dann bis zur Produktionseinstellung im Jahr 2003.

Eine der schönsten, nicht in Produktion gegangenen Studien war die Sport Classic, die das Unternehmen im Jahr 1997 vorstellte. Es handelte sich um eine Sport ohne Verkleidung und mit Speichenrädern, eine Reminiszenz an die Café Racer der sechziger Jahre. Es entstanden in Zschopau nur zwei Prototypen. Das 75-jährige Produktionsjubiläum im Jahr 1997 feierten die Zschopauer mit einer Sonderserie, die sich durch andere Farben von den Standardmodellen abhob.

Polizeiskorpion

MZ Skorpion Gespann

Behördenmodell

Für die Polizei sowie das Ordnungsamt wurden einige Skorpion als Behördenmodell geliefert. Die Unterschiede zu den anderen Serienmaschinen sind:

• komplett eigenständigen Verkleidung der Firma Pichler mit 2 Handschuhfächern und in 3 Stufen höhen verstellbarer Scheibe
• serienmäßigen Koffersystem der Firma Hepco & Becker (Koffer der Serie Junior 2 à 40 l wurden verbaut)
• Halterung für hinteres Blaulicht am rechten Kofferträger verschweißt
• vorderer und hinterer Sturzbügel
• vorderer Sturzbügel als Halterung für die Sirenen
• Griffheizung
• Funkgerät in eigenständigem GFK-Gehäuse statt Soziussitz
• Bedienung des Funkgerätes untergebracht in einem Plastgehäuse am Lenkerrohr
• Leergewicht 239 kg

Genaue Produktionszahlen sind nicht bekannt, die Einsatzorte der Kräder sind hauptsächlich im Freistaat Sachsen zu finden, insbesondere die Verkehrspolizeien der Städte Leipzig, Chemnitz und Dresden. Einige Fahrzeuge befinden sich immer noch im Einsatz.

Weblinks

Commons: MZ Skorpion – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Motorrad Katalog 1996

Einzelnachweise

MZ-Modelle