NSB Type 4
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| NSB Type 4 / NSB Type 4a | |
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 NSB 4a 20 etwa 1910
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| Nummerierung: | 20[1] |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Beyer-Peacock, Nr. 812 |
| Baujahr(e): | 1867 |
| Ausmusterung: | 1918/19 |
| Bauart: | C-3 n2, nach Umbau: 1’C-3 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 12.998 mm nach Umbau: 14.038 mm |
| Gesamtradstand: | 9.862 mm nach Umbau: 11.689 mm |
| Dienstmasse mit Tender: | 52,8 t |
| Reibungsmasse: | 28,9 t nach Umbau: 27,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | vorwärts 50 km/h rückwärts 40 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.448 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 406 mm |
| Kolbenhub: | 559 mm |
| Kesselüberdruck: | 8,44 kp/cm2 |
| Rostfläche: | 1,3 m2 |
| Rohrheizfläche: | 70,5 m2 |
| Dienstmasse des Tenders: | 10,2 t |
| Wasservorrat: | 3 t |
| Brennstoffvorrat: | 6,9 t |
Als norwegische Dampflokomotive Type 4 wurde eine 1867 als Einzelstück von Beyer-Peacock in Manchester, England, mit der Fabriknummer 812 für die Bahnstrecke Oslo–Kongsvinger–Furumoen (Kongsvingerbanen – KB) gebaute Lok bezeichnet.
NSB Type 4a[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1885 erhielt die Lokomotive eine vordere Laufachse und damit die Achsfolge 1’C-3. Damit war die Einordnung als Baureihe 4a verbunden.
Lok 4a 20 wurde um 1918/19 außer Dienst gestellt und verschrottet.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Svein Sando: Tekniske spesifikasjoner for normalsporte damplok NSB. Abgerufen am 5. Mai 2015 (norwegisch).
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Lokomotivtypen auf jernbane.net. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 19. März 2008; abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch).
- Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Norsk Jerbaneklubb, abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch).