Parkeisenbahn im Monarch Park
| Parkeisenbahn im Monarch Park | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Pennsylvania um 1901 | |||||||||||||||||
 Armitage-Herschell-Dampflokomotive im Monarch Park | |||||||||||||||||
| Spurweite: | 381 mm (Liliputbahn) | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Die Parkeisenbahn im Monarch Park war um 1901 eine Liliputbahn mit einer Spurweite von 15 Zoll (381 mm) in Oil City, Pennsylvania.[1]
Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Parkeisenbahn wurde von einer Dampflokomotive gezogen, die wie eine normalspurige Dampflok aussah. Die Lokomotive und ihr Tender waren maßstäblich verkleinert, die offenen Personenwagen hatten aber kein Vorbild. Neben den Lokführern Charlie Thomas und Dick O’Neil war der kleinwüchsige George Hawks bei den Fahrgästen besonders beliebt.[2] Die Züge fuhren auf einer kreisförmigen Strecke mit T-förmigen Schienen mit einem Metergewicht von 4 kg auf Miniatur-Schwellen.[3]
Lokomotive[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Liliputlokomotive wurde um 1901 von der Armitage-Herschell Company in North Tonawanda im Niagara County im Bundesstaat New York gebaut, als sich Parkeisenbahnen zunehmender Beliebtheit erfreuten. Die Lokomotiven dieses Herstellers konnten bis zu zehn Personenwagen mit Sitzplätzen für 40 Kinder oder 20 Erwachsene ziehen.[3]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Railroad Rides. 5. August 1963.
- Miniature Railroad. 24. September 1963.
- Land- und Postkarten 1900er Jahre
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Miniature locomotives for street railway parks. The Street railway journal, Band XXI, Nr. 14, 4. April 1903, S. 538.
- ↑ Bill Bowen (2009 durch William L. Passauer erweitert): The History of Monarch Park. ( des vom 13. Februar 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Der ursprüngliche Artikel wurde erstmals in Venango County 2000: The Changing Scene, Vol. I veröffentlicht.
- ↑ a b Paying Park Attractions. Daily Street Railway Review, Band XI, Nr. 3, 11. Oktober 1901, S. 708.
